海外ix45將會(huì)有6擋手動(dòng)或自動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇，根據(jù)官方介紹，新款6擋自動(dòng)變速箱的液力變矩器采用新的設(shè)計(jì)和布局，所以重量有所減輕，燃油經(jīng)濟(jì)性也提升了12%，因此考慮到目前國內(nèi)消費(fèi)者的用車喜好，國產(chǎn)ix45肯定會(huì)使用6擋自動(dòng)變速箱。

　　現(xiàn)在的問題集中在手動(dòng)變速箱上，細(xì)心的人應(yīng)該發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)第八代索納塔并沒有手動(dòng)擋車型出現(xiàn)，其中的原委除了消費(fèi)者對自動(dòng)擋車型的偏愛之外，還因?yàn)楸本┈F(xiàn)代目前只能生產(chǎn)相對落后的5擋手動(dòng)變速箱，而更為先進(jìn)的6擋手動(dòng)變速箱被東風(fēng)悅達(dá)起亞先搶走了，所以國產(chǎn)第八代索納塔放棄了手動(dòng)擋車型的推出，因此國產(chǎn)ix45先期可能仍舊以自動(dòng)擋車型為主，喜愛手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者們可能就需要慢慢等待了。

　　為了獲得更好的公路性能，ix45將會(huì)繼續(xù)使用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)的優(yōu)化之后操控表現(xiàn)會(huì)優(yōu)于現(xiàn)款新勝達(dá)。此外，ix45的四驅(qū)系統(tǒng)將會(huì)與新勝達(dá)相似，為了節(jié)省燃油消耗，日常行駛時(shí)以前輪為主;在濕滑路面下可以通過鎖止機(jī)構(gòu)將動(dòng)力以50：50的比例分配給前后軸，以提高整車的通過性。

　　現(xiàn)代在ix45的身上使用了延續(xù)自流體雕塑的新式設(shè)計(jì)理念——“風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)”突出SUV車型的力量感，以吸引更多的男性消費(fèi)者，同時(shí)車頭進(jìn)氣格柵的家族式設(shè)計(jì)也沒有被拋棄，六邊形大嘴進(jìn)氣格柵與此前的ix35、i40車型如出一轍。

　　ix45五座和七座版車型的主要區(qū)別體現(xiàn)在車身側(cè)部，后者為了使D柱車窗和與整體造型更加協(xié)調(diào)，沒有采用特別上翹的造型，因此整體面積更大。另外，七座版車型的尾燈造型也顯得更加飽滿，沒有五座版車型的動(dòng)感強(qiáng)烈。

　　為了提升整體的品質(zhì)感，ix45的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料和做工都比新勝達(dá)有所提升，符合年輕消費(fèi)者的審美取向，中控臺(tái)的7英寸彩色液晶顯示屏具有很強(qiáng)的實(shí)用性，可以顯示多媒體視頻、導(dǎo)航和倒車影像等功能。

　　結(jié)語：不錯(cuò)的性價(jià)比和目前國內(nèi)SUV市場的火爆，讓北京現(xiàn)代ix35每月都能達(dá)到8-9千輛的銷量，如果ix45在定價(jià)策略上也能像前者一樣實(shí)惠，那么取得讓廠家滿意的市場表現(xiàn)應(yīng)該不是難事，同時(shí)我們還希望ix45能盡量保持海外版的原汁原味，不要簡配的太多了。

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