| 2012年04月11日 14:11 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：車訊網(wǎng)
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車身結(jié)構(gòu)之車門
高爾夫前車門 （得分：7.5分）
拆下車門內(nèi)飾板，可以看到高爾夫門內(nèi)飾板的背面，做工較為精細，例如，隔音氈固定卡子的數(shù)量較為密集，這樣的設(shè)計可以使隔音氈被有效固定，從而有效降低噪音。
拿開高爾夫的門內(nèi)飾板，看到下面還有一個隔層，雙隔層的設(shè)計，可以有效降低車外噪音的傳入。而且，隔層固定卡子的數(shù)量同樣很密集。
打開所有的覆蓋件，看到了車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：高爾夫車門內(nèi)有一根較寬的S型鋼材，防護面積非常大，以至于在發(fā)布會現(xiàn)場砸車門的暴力試驗中大獲全勝。
被8公斤的鉛球砸中后 僅產(chǎn)生一個凹坑
我們對兩車車門的鋼材(覆蓋件)進行了單獨的試驗，試驗結(jié)果如下。
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騏達與高爾夫車門鋼材理化檢測報告 |
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規(guī)定非比例延伸強度 |
抗拉強度Rm |
斷后伸長率 |
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騏達左前門 |
265 |
300 |
52.0 |
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高爾夫左前門 |
310 |
320 |
43.0 |
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說明：1，規(guī)定非比例延伸強度的含義為屈服強度，理論上說，強度值越大越佳。 |
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制表：車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
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本節(jié)結(jié)論：高爾夫的車門結(jié)構(gòu)較為精致，防護較為全面，但成本較高。
