【車訊網(wǎng) 報道】如果從車型級別上講，皇冠無疑是豐田品牌下的旗艦產(chǎn)品。但如果從新技術的層面看，普銳斯也當之無愧的是豐田的旗艦?？梢哉f普銳斯不僅是豐田新能源車型的一個標志，也是整個新能源汽車領域中的領袖。這款象征著新能源汽車的車型歷經(jīng)三代的改進，現(xiàn)在全新一代普銳斯再次來到我們身邊，我們就來體驗一下這款混合動力車型會給我們帶來怎樣的不同之處。

　　雖然新一代普銳斯在整體設計上仍然保留了上一代的圓潤特色，但是細節(jié)的處理發(fā)生了很大的變化，而正是這種變化讓原本略顯平淡的設計變得時尚起來，新一代普銳斯在告訴我們混合動力并不是它唯一的亮點，它的外形同樣夠吸引人。

　　新普銳斯的前大燈變得更具有立體感，這也讓人很容易記住它的模樣。豐田混動車型的車標全部換成了藍色底色的標識，普銳斯自然也不例外，這樣的設計不僅讓人很容易辨識出這是一款混動車，同時藍色的車標也看著非常漂亮。發(fā)動機艙下雖然仍然配有一臺汽油發(fā)動機，但是節(jié)能明顯的普銳斯完全不需要常規(guī)車型那樣大大的進氣口來為發(fā)動機散熱，所以上格柵僅僅設計成一窄條。

　　從新普銳斯的側面造型看，兩廂半式的掀背設計非常具有流線感，從車頭到車尾的過渡非常流暢，幾乎看不到折線，直到尾部這樣的流線戛然而止。從官方的數(shù)據(jù)看，新普銳斯的風阻系數(shù)只有0.25，更低的風阻也意味著高速行駛時油耗的降低，這也算普銳斯節(jié)能理念的一種表現(xiàn)吧。

　　五輻輪轂沒有采用過于花哨的設計，所以沒有吸引人的地方。與之配套的是195/65R15的輪胎，應該說對于環(huán)保為主的普銳斯，195毫米的輪胎是足夠了，但是15寸還是顯得有些小，看起來氣勢有些不足。

　　尾部的設計同樣有老款車型的傳承，與前半部的行云流水般的線條不同，尾部猶如刀砍斧切一般的垂直向下，立式尾燈整體造型與老款有幾分相似，但是內(nèi)部燈組更加復雜，也顯得很有動感。有些人會疑問很平的后風擋會不會影響車內(nèi)向后的視野呢，實際上在上一代產(chǎn)品豐田就考慮到了這一點，尾部上面的黑條實際上是玻璃的，從車內(nèi)能夠看到后面的情景。

　　打開行李箱蓋，可以看到掀背式設計為新普銳斯帶來了非常充裕的行李箱空間，無論行李箱的縱深還是開口的幅度都很大，只不過下板設計的比較平，這也是沒辦法的事，畢竟下面還要放置更加重要的蓄電池。