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大眾途觀對比本田新CR-V 日系表現(xiàn)占優(yōu)

2012年04月21日 00:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 趙瑜
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  除此之外,途觀的6擋自動變速箱是強于新CR-V 5擋自動變速箱的地方,理論上來講優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩方面,首先是增加的一檔可以幫助減少換擋頓挫和燃油消耗,帶來更好駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟性,其次是增加的一個擋位可以讓消費者在心里覺得途觀更具技術(shù)含量。

  不過在日常駕駛中,本田的這具5擋自動變速箱表現(xiàn)一點也不差,與新CR-V有著很好的匹配性,無論是平順性,還是齒比設(shè)定一點不比新途觀遜色,在高速行駛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與途觀相差無幾,因此在高速巡航時可以幫助節(jié)省燃油消耗。

  遺憾的是,這兩具變速箱都存在不足之處,途觀在“D擋”以60-80千米/時的速度行駛時,變速箱總會因為想省油而把發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低到1500轉(zhuǎn)左右,隨之而來的就是讓人心煩的共振問題,解決辦法是去4S店更換變速箱控制模塊。

  新CR-V的問題是變速箱的功能太過于單一了,完全不能提供類似途觀“S擋”運動或手動換擋模式的選項,有時會讓人覺得有那么一點枯燥。相比來講,我個人更喜歡途觀能給人一定自主選擇權(quán)的變速箱,畢竟這樣更有駕駛樂趣。當然,前提是先解決共振問題。

  結(jié)語:就駕駛感覺來說,新CR-V是典型的日系風格,開起來輕松舒適,可以滿足絕大數(shù)消費者的需求,不論他們處于什么年齡段內(nèi)。而途觀則是典型的歐洲風格,注重與駕駛者的交流,開起來感覺很厚實,會給人以更多的安全感。

  不用偏激的想法思考,以稱職交通工具的角度來看,使用自然吸氣發(fā)動機、配置豐富的新CR-V,在可靠性和性價比方面無疑更具優(yōu)勢。如果說非得在二者之間做出一個選擇,我個人肯定哪個都不會考慮,因為它們都需要加價至少2萬,這么無厘頭的事很難讓人接受。

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本田-本田CR-V

廠 商:東風本田
車 型:本田CR-V
級 別:SUV
指導(dǎo)價:19.38-26.28萬元

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