【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2001年12月，中國加入WTO。入世十年，中國汽車工業(yè)取得了令人矚目的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。為總結(jié)入世十年來的發(fā)展成就，展望未來十年中國汽車工業(yè)，“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。巴斯夫(中國)有限公司全球高級(jí)副總裁鄭大慶在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了題為“積極融入中國汽車產(chǎn)業(yè)支撐體系”的演講：

　　主持人：接下來演講的嘉賓是巴斯夫(中國)有限公司鄭大慶全球高級(jí)副總裁，他的演講題目是“積極融入中國汽車產(chǎn)業(yè)支撐體系。”

　　鄭大慶：尊敬的熊副秘書長，尊敬的各位女士、先生，各位嘉賓，下午好，首先感謝中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的邀請(qǐng)，非常榮幸能夠在2012年中國汽車論壇分論壇發(fā)言，給大家介紹分享巴斯夫在汽車市場(chǎng)先進(jìn)的創(chuàng)新方案，以及這些解決方案如何幫助中國汽車行業(yè)合作伙伴應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)，從而取得更大的成功。

　　首先我對(duì)巴斯夫做個(gè)簡單介紹，然后向大家解釋，為什么我們汽車行業(yè)對(duì)巴斯夫而言如此重要，而且為汽車行業(yè)做出貢獻(xiàn)，為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出方案。

　　巴斯夫是一家全球領(lǐng)先的化學(xué)公司，我們企業(yè)宗旨也決定了我們社會(huì)貢獻(xiàn)，就是“創(chuàng)造化學(xué)新作用，追求可持續(xù)發(fā)展未來。”我們的化學(xué)品幾乎應(yīng)用于所有的工業(yè)、行業(yè)，所有的領(lǐng)域，2011年，巴斯夫的全球銷售額達(dá)到了735億歐元，2011年，巴斯夫在全球了申報(bào)1050項(xiàng)專利，巴斯夫在全球擁有6個(gè)一體化基地及約370個(gè)生產(chǎn)基地。

　　在中國，巴斯夫去年的業(yè)績也取得了非常好的結(jié)果，那巴斯夫在中國的話，去年的銷售額達(dá)到了65億歐元，巴斯夫在中國有28家獨(dú)資公司，17家合資公司，40多個(gè)生產(chǎn)基地，同時(shí)還有4個(gè)研發(fā)基地。

　　我們?cè)谌虻匿N售額，那么如果按照各個(gè)行業(yè)這個(gè)比例劃分來說，在化學(xué)品，我們大概有超過15%的銷售份額，在汽車行業(yè)，以及其他公共汽車行業(yè)銷售額達(dá)到15%，在塑料行業(yè)、建筑業(yè)、石油業(yè)達(dá)到10%，其他的電氣、電子、家具、紙品達(dá)到了超過20%的比例。

　　在巴斯夫的15個(gè)全球事業(yè)部當(dāng)中，有大部分的事業(yè)部都是跟我們汽車行業(yè)是有密切的聯(lián)系的，比如說我們的功能性聚合物、聚氨酯、催化劑、燃料涂料等等，都是跟汽車行業(yè)有著密切聯(lián)系的。

　　大家看一下這張圖就可以看出化學(xué)品與汽車工業(yè)的密不可分，這里的話，我們大概做了一個(gè)平均計(jì)算，每輛車可能用到的化學(xué)品的數(shù)量的價(jià)值，可以達(dá)到650到800歐元，那么這個(gè)當(dāng)中包括了我們現(xiàn)在談的比較多的汽車輕量化中非常廣泛的工程塑料，用于黏合涂料的化學(xué)品，汽車內(nèi)飾當(dāng)中有一些PVC的材料，高檔皮革的化學(xué)處理劑，金屬清洗劑，催化劑達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)，或者歐5標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)在去年初的時(shí)候，慶祝在中國生產(chǎn)一千萬架尾器催化劑的下線。還有潤滑油、纖維和紡織品、燃油添加劑等等。

　　那么作為全球汽車行業(yè)排名第一的化學(xué)品供應(yīng)商，巴斯夫在全球范圍內(nèi)為汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商提供了先進(jìn)的、可持續(xù)的解決方案，那么在2010年一家汽車雜志，發(fā)表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，巴斯夫在全球銷售到汽車行業(yè)的化學(xué)品的價(jià)值達(dá)到了一百億美金，那么應(yīng)該是說和其他的，跟我們這個(gè)行業(yè)緊密相關(guān)的那些公司，我們應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。

　　那么為全球的挑戰(zhàn)提供解決方案，到2050年地球上將有90億人口，因此我們將面臨著巨大的全球性的一些挑戰(zhàn)，同時(shí)這些挑戰(zhàn)也為化學(xué)工業(yè)帶來更多的機(jī)遇，我們所有這些挑戰(zhàn)大概分成三個(gè)大的領(lǐng)域，第一個(gè)就是資源、環(huán)境與氣候，第二個(gè)就是在食品與營養(yǎng)，第三個(gè)就是生活質(zhì)量及生存質(zhì)量的提高，在所有這些領(lǐng)域當(dāng)中，化學(xué)是創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)，作為全球領(lǐng)先的化學(xué)公司，巴斯夫致力于發(fā)揮重要的作用。

　　在以上三大領(lǐng)域當(dāng)中，資源、氣候和環(huán)境作為第一大挑戰(zhàn)，正帶給我們?cè)絹碓酱蟮膲毫?，在去年?博伊卡)論壇上，我們對(duì)巴斯夫的方案做了一個(gè)全面介紹，這次我們想就去年4月份在法蘭克福同奔馳汽車公司推出的概念車做一個(gè)介紹。

　　那么這個(gè)車其實(shí)大家一看還是比較熟悉的，這個(gè)車名字叫Smart forvision，是奔馳做的一款概念車，也是在它的Smart做的一個(gè)提升，這是戴姆勒與它共同打造的一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)交通的一個(gè)技術(shù)。

　　該概念車是戴姆勒公司工程師、設(shè)計(jì)師與巴斯夫研發(fā)團(tuán)隊(duì)密切合作的結(jié)晶，它展示的是整合于一輛車的化學(xué)驅(qū)動(dòng)的節(jié)能方案，這輛車當(dāng)中整合的所有技術(shù)都對(duì)提高駕駛里程做出了卓越貢獻(xiàn)，將駕駛里程提高到20%成為現(xiàn)實(shí)。

　　為解決駕駛里程電池動(dòng)力核心的問題，需要最大化地提高能源效率，全面的溫度管理，以及多功能的輕量化的結(jié)構(gòu)，以上部分技術(shù)仍處于一個(gè)實(shí)驗(yàn)的階段，部分已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)化。

　　現(xiàn)在讓我們來看一看三大技術(shù)，做一個(gè)重點(diǎn)的介紹，首先就是多功能的輕量化的解決方案，Smart forvision在全球首次采用了聚合物輪轂，單位輪轂減重3公斤，確認(rèn)了其應(yīng)用汽車量產(chǎn)的潛力。

　　另外Smart forvision還采用了多功能的座椅，在這里幾種創(chuàng)新產(chǎn)品首先實(shí)現(xiàn)了相互組合，而全新的輕質(zhì)塑料座椅，外殼則是整個(gè)座椅的基礎(chǔ)，外殼泡沫同樣是一個(gè)創(chuàng)新成果，它既確保舒適度，又降低車身重量，與其他材料相比，Smart forvision的材料要輕10%到20%，同時(shí)通過單道工序就可以在座椅被覆的不同區(qū)域?qū)崿F(xiàn)不同的硬度，來體現(xiàn)明顯的人體功學(xué)的優(yōu)勢(shì)。

　　第二，全面的溫度管理，采用巴斯夫新型反射膜的隔熱層，被用于擋風(fēng)玻璃，避免車內(nèi)升溫，這種不含進(jìn)行的薄膜，夾在安全玻璃之間，能有效反射紅外線，由于這層薄膜有著優(yōu)秀的可見光功能，它還可以用于有色車窗，并確保前所未有的陽光和熱量反射水平，這種新型薄膜只反射太陽中的紅外線，而使用GPS、藍(lán)牙、手機(jī)、電子等等所需要的無線電波可不受障礙、穿越玻璃。

　　另外兼具紅外反射的涂料層系統(tǒng)，能夠給溫度綜合管理系統(tǒng)提供支持，它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是白色，能夠很好地反射太陽光和其他光線的熱射線，由于采用了巴斯夫特殊的燃料，熱幅度大部分被反射，而非被吸收，因此，車身可以降低4度左右。

　　第三，能源效率，透明的有機(jī)發(fā)光二極管OLED，是另一個(gè)大的亮點(diǎn)，可在車門打開，或者按下按鈕時(shí)為車內(nèi)提供照明，有機(jī)發(fā)光二極管關(guān)閉時(shí)，則可以盡覽窗外的精致，這意味著白天可以欣賞窗外的效果，晚上可以照明，這不僅是更加自由，而且能夠降低能耗，為傳統(tǒng)節(jié)能燈能耗的不到一半。

　　Smart forvision傳統(tǒng)的六邊形透明區(qū)域也十分吸引人，這是全球第一款能夠產(chǎn)生能量的車頂，這里覆蓋車頂表面的太陽能電池，這種太陽能電池鑲?cè)胲図攰A層，通過光激活燃料，從而使光照較差的情況下，太陽能電池也可以為車內(nèi)的風(fēng)扇、電光提供足夠的電力，如果將車輛停在陽光照射處，太陽能電池提供的電力，足以維持通風(fēng)系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行，從而保持車內(nèi)涼爽，這種全新的光伏技術(shù)，它產(chǎn)生的能量還可以讓車內(nèi)其他設(shè)備使用。

　　今天創(chuàng)新只是在所有相關(guān)方在開發(fā)階段事先配合良好，才有可能實(shí)現(xiàn)，通過與整車廠和一級(jí)供應(yīng)商直接的合作，我們可以更的理解需求和愿望，設(shè)計(jì)師可以看到我們?cè)谘邪l(fā)中思考和測(cè)試什么樣的材料，以及它的解決方案，這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)殚_發(fā)周期正在縮短，從設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)到生產(chǎn)平均有48個(gè)月，到現(xiàn)在已經(jīng)減少到30個(gè)月，甚至18個(gè)月。巴斯夫已經(jīng)開發(fā)出專業(yè)的計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)，這為我們客戶提供很多方便，可以調(diào)查不同的設(shè)計(jì)變量，可以確定材料的最佳的用量，以及選用、用量，可以認(rèn)識(shí)過程中的薄弱點(diǎn)，以及生產(chǎn)開始之前加以糾正，這樣一來，雙方從一開始就節(jié)省了技術(shù)概念，或者材料變化，節(jié)省成本，從而最大限度得到匯報(bào)。

　　通過這樣早期的合作，設(shè)計(jì)師、工程師以及研究人員可以共同地努力，創(chuàng)造先進(jìn)的創(chuàng)新的汽車以解決時(shí)代的挑戰(zhàn)。

　　這里同時(shí)也想介紹一下巴斯夫在中國建立的研發(fā)中心，我們?cè)谏虾＝⒘藖喬珔^(qū)的研發(fā)中心，目的也是為了更好的服務(wù)于中國市場(chǎng)的需要，那么這個(gè)研發(fā)中心將于今年10月份投入使用，屆時(shí)將要超過450名科學(xué)家，以及專業(yè)技術(shù)人員在這個(gè)研發(fā)中心工作，那么我們這個(gè)先進(jìn)的材料，一些先進(jìn)的解決方案，將通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，通過這個(gè)研發(fā)中心，得以成為實(shí)現(xiàn)，同時(shí)我們希望通過這樣一個(gè)研發(fā)中心的設(shè)立，能更好地跟本地的生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)合作，建立更多的合作項(xiàng)目，使得我們的汽車行業(yè)以及其它的行業(yè)能夠有更快更好的發(fā)展。

　　最后，通過支持可持續(xù)的能源生產(chǎn)與使用，巴斯夫的汽車解決方案，為應(yīng)對(duì)我們?cè)诙皇兰o(jì)面對(duì)的最大挑戰(zhàn)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)在我們強(qiáng)大的本地生產(chǎn)基地與當(dāng)?shù)貏?chuàng)新的支持下，巴斯夫以及在本地區(qū)的合作伙伴、客戶以及供應(yīng)商，將迎來更多的機(jī)遇，通過巴斯夫在化學(xué)創(chuàng)新知識(shí)，致力于創(chuàng)造化學(xué)新作用，追求可持續(xù)發(fā)展的未來，謝謝大家。

　　主持人：謝謝鄭總的演講，我剛才說了我很崇拜博世，博世去年銷售500億歐元，巴斯夫更厲害，銷售735億歐元，博世和巴斯夫?qū)τ谄囆袠I(yè)來說，他們有共同的特點(diǎn)，就是汽車面臨最大的挑戰(zhàn)，就是保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源。

　　去年博世的董事長弗蘭斯先生到北京來的時(shí)候，在那兒用早餐，然后弗蘭斯先生說，博士每年用于技術(shù)研發(fā)投入占到銷售收入的10%，就是50億歐元，就是500億人民幣，可是我們的企業(yè)有這么多錢，就先用于房地產(chǎn)，不是用于研究技術(shù)。所以他們對(duì)于汽車的節(jié)能、環(huán)保發(fā)展都有很大的幫助。