我覺得與其他歐洲汽車制造商一味強調家族基因，導致旗下車型外觀同質化嚴重的問題已經(jīng)變得非常嚴重了。值得慶幸的是，在法拉利旗下的產(chǎn)品中，我們一直沒有看到這么嚴重的問題，旗下不同車型都有著自己獨特的魅力，充滿激情。

　　法拉利F12 berlinetta的外形設計出自賓尼法利納之手，依舊是流暢、優(yōu)雅、協(xié)調的法拉利風格，這是就觀感而論，其實法拉利F12 berlinetta在實際使用中，也具有出色的空氣動力學表現(xiàn)。

　　其中最具特點的地方要數(shù)發(fā)動機蓋和前翼子板處的通風口了，它可以讓車輛將流過發(fā)動機蓋的空氣，經(jīng)過這個通風口流出，減小空氣阻力，然后再把流出的空氣經(jīng)由車身導流至尾部，起到增強下壓力的作用。

　　此外，位于前杠進氣口兩側的主動式剎車冷卻裝置也是一個非常具有原創(chuàng)性的設計，它的工作原理是當剎車系統(tǒng)處于高溫工作時，能夠主動開啟幫助將空氣倒流至剎車系統(tǒng)降溫，并起到減小空氣阻力的作用。

　　內飾部分，法拉利F12 berlinetta大量采用價格昂貴的碳纖維、真皮、金屬等材料打造，得益于前置后驅的布局，所以后備箱同樣具有極強的實用性。

　　結語：作為法拉利的新一代旗艦級產(chǎn)品，F(xiàn)12 berlinetta的綜合實力足夠出色，下半年進口到國內市場銷售后，會成為蘭博基尼Aventador LP700-4的強力競爭對手，對于本來選擇余地就不大的超跑消費人群來說，我覺得F12 berlinetta只要能買到就是好事。

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