【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】讓人充滿期待的國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代朗動(dòng)終于在北京車(chē)展上出現(xiàn)了，它是悅動(dòng)的全新?lián)Q代車(chē)型，下半年上市之后，二者將與最早國(guó)產(chǎn)的伊蘭特一起成為北京現(xiàn)代與其他廠商同級(jí)別產(chǎn)品進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)的“三劍客”，進(jìn)一步起到搶占高、中、低三個(gè)不同價(jià)位區(qū)間細(xì)分市場(chǎng)的目的。

　　北京現(xiàn)代旗下“朗動(dòng)、悅動(dòng)、伊蘭特”三個(gè)產(chǎn)品同樣定位于緊湊型車(chē)，它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的情況可以用“三世同堂”來(lái)形容，就像大眾的捷達(dá)、寶來(lái)、速騰一樣，與歐美地區(qū)換代車(chē)型出現(xiàn)，前代車(chē)型停產(chǎn)的做法的不同，在中國(guó)這個(gè)“特殊”的市場(chǎng)，包括豐田在內(nèi)很多企業(yè)都采用這種方式。

　　上面之所以提到朗動(dòng)是一款讓人期待的車(chē)型，是因?yàn)閺脑缙诘囊撂m特開(kāi)始，現(xiàn)代旗下的合資產(chǎn)品就一直扮演著“價(jià)格殺手”的角色，正是得益于價(jià)格和配置上的優(yōu)勢(shì)，即便是在新車(chē)輩出的今天，伊蘭特和悅動(dòng)每月的總銷(xiāo)量都能超過(guò)兩萬(wàn)輛。

　　這么做是因?yàn)閹啄昵绊n國(guó)現(xiàn)代自身的品牌價(jià)值和制造水平還遠(yuǎn)不如大眾、豐田、福特等廠家的同級(jí)別產(chǎn)品，所以必須以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)，為了能最大幅度的從歐美日系廠家那里贏得消費(fèi)者們的關(guān)注，相對(duì)低廉的價(jià)格才是最有利的武器。

　　從成立北京現(xiàn)代開(kāi)始生產(chǎn)合資產(chǎn)品到今天，經(jīng)過(guò)接近十年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界第五大汽車(chē)制造商的韓國(guó)現(xiàn)代在自身的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造實(shí)力方面已經(jīng)相比從前有了很大的提升，進(jìn)步體現(xiàn)在“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念、海外市場(chǎng)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和依靠自身實(shí)力制造的6擋自動(dòng)變速器上。

　　隨著影響力的提升，韓國(guó)現(xiàn)代也開(kāi)始注意到一味的扮演“價(jià)格殺手”這個(gè)角色并不是吸引消費(fèi)者的最佳選擇，于是韓國(guó)現(xiàn)代將目光轉(zhuǎn)向了用更好的質(zhì)量提升品牌價(jià)值和利潤(rùn)率的方向上，這個(gè)想法早在今年初現(xiàn)代-起亞集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九的年度演說(shuō)中就表現(xiàn)出來(lái)了。