途安的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越途觀

    首先，從下面這張圖片就能很直觀地看出，設(shè)計(jì)師為了給途觀車內(nèi)創(chuàng)造更大的空間，把座椅往后推，推到了后輪中心軸的位置，也就是說(shuō)，途觀依靠壓縮行李倉(cāng)的空間，換來(lái)了乘客的伸腿空間。正是因?yàn)樽尾季值牟町?，?dǎo)致途觀行李倉(cāng)的進(jìn)深是820毫米，途安行李倉(cāng)的進(jìn)深是1030毫米，途觀比途安短了210毫米。

    其次，途觀的造型優(yōu)于途安，看上去更時(shí)尚、更亮麗，但美麗的獲得也是有代價(jià)的。如下圖所示，途觀車頂尾部下滑，尾窗前傾，構(gòu)成很流暢的線條，但行李倉(cāng)空間因此被再次壓縮；途安則注重實(shí)際，外形好看與否擱在一邊，要的是具有實(shí)用價(jià)值，杜絕中看不中用。

    基于上述兩個(gè)因素，導(dǎo)致途觀行李倉(cāng)的容積僅為400升，這樣的空間對(duì)于一輛多功能車來(lái)說(shuō)，實(shí)在太小了，甚至輸給了同級(jí)別的三廂車。比如，科羅拉的行李倉(cāng)容積是450升，軒逸的行李倉(cāng)容積是504升，福克斯的行李倉(cāng)容積是526升，速騰的行李倉(cāng)容積是527升。

    途安的設(shè)計(jì)趨向理性，設(shè)計(jì)師在乘坐空間與行李倉(cāng)容積之間做了很完美的平衡，由此獲得了620升的行李倉(cāng)空間，這是任何一款三廂轎車都無(wú)法達(dá)到的。即使是軸距3.8米，車長(zhǎng)接近6.2米的邁巴赫62，其行李倉(cāng)也不過(guò)605升（這樣比并不妥當(dāng)，僅為舉個(gè)例子，畢竟邁巴赫的主題詞是乘坐）。由此，途安后排座伸腿空間雖然比不上途觀，但對(duì)于家庭用途來(lái)說(shuō)，也完全夠用，更為重要的是，它擁有一個(gè)很大的載物空間。畢竟，只要是居家過(guò)日子，都會(huì)有載物的需求。

    由于途觀是SUV車，底盤高是其基本特征，優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)能力好很多，美中不足是車內(nèi)空間遜色。途觀的身高比途安多出31毫米，但從下圖就能看出，它的車內(nèi)高度反而輸給了途安。

    曾看到一篇評(píng)論，認(rèn)為SUV車的空間很大，事實(shí)上，如果單純追求車內(nèi)空間的話，MPV是最佳選項(xiàng)，絕非SUV車，因?yàn)镾UV車的身材高大，并沒有全部用于車內(nèi)，而是為了提高底盤離地間隙。這件事提醒人們，每一款汽車都有自己的核心價(jià)值，面面俱到的汽車實(shí)際上是不存在的，某一方面的表現(xiàn)很優(yōu)秀，往往意味著另一方面被消減。