【車訊網(wǎng) 報道】近期起亞汽車最新的旗艦轎車K9的官方圖片正式發(fā)布，這款以“K”系列命名的起亞頂級車型將可能在正式發(fā)布后以進(jìn)口的形式來到國內(nèi)。新一代現(xiàn)代起亞的家用車越來越受到國人的認(rèn)可，那么更高級別的商務(wù)用車是否也能打開市場呢?我們就來分析一下起亞K9的市場情況。

　　起亞K9是一款誕生于現(xiàn)代全新后驅(qū)平臺的車型，現(xiàn)代品牌在這一平臺下推出了勞恩斯、勞恩斯酷派和新雅科仕，而K9是此平臺下首款起亞品牌的車型。起亞K9的車身尺寸為5090/1900/1490毫米，軸距為3045毫米，軸距和標(biāo)準(zhǔn)版的現(xiàn)代雅科仕完全相同。那么我們就可以以雅科仕作為參照對象，來分析一下起亞K9的市場定位。

　　從外觀上看，K9一定程度上沿用了新一代起亞的前衛(wèi)設(shè)計，但是相比起更加注重時尚的K2、K5這樣的車型，K9的造型還是偏穩(wěn)重一些，這也是級別定位所需要的。而與現(xiàn)代雅科仕相比，后者明顯更具有商務(wù)氣質(zhì)，起亞與現(xiàn)代在產(chǎn)品定位上的區(qū)別從這兩款車上可以有所區(qū)分。

　　雅科仕是一款定位于豪華商務(wù)車的車型，在國內(nèi)將對手瞄準(zhǔn)于奧迪A8L、奔馳S級和寶馬7系Li。但是實際情況是，在德系豪華車的年銷量都在幾萬輛的情況下，雅科仕在去年的銷量只有不到500輛，可見與德系車型相比，韓系豪華車差距非常明顯。而在新款雅科仕上，推出了加長版的車型，軸距一下了加長了300毫米，這說明韓國人意識到想要打開國內(nèi)豪華車市場，尺寸的優(yōu)勢是非常重要的。

　　那么全新推出的起亞K9能否有把握超越兄弟車型雅科仕呢?我們可以看到新一代的起亞車型進(jìn)步確實非常明顯，即使是豪華車級別的車型也沒有與主流車型在產(chǎn)品本身上拉開差距。

　　在起亞K9上提供了非常豐富的配置，類似的智能交互系統(tǒng)也已應(yīng)用其中，包括車道偏離警示系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、主動式巡航系統(tǒng)以及全方位的駐車攝像頭等等現(xiàn)在主流的高端車配置都悉數(shù)配齊。即使這樣，我們也只能說起亞追趕上了主流的豪華車，但是想要超越對手還難以實現(xiàn)，究其原因就是K9還是在學(xué)習(xí)對手，而缺乏自己拿得出手的絕技。