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戲說國內(nèi)車市9大怪 發(fā)生在您身邊的“奇跡”

2012年05月16日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 張雅純
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  第四怪:車展規(guī)模盲目擴大

  北京車展、上海車展、廣州車展、成都車展,除了這四大車展之外,每個月都有各個地方舉辦的所謂“車展”。為什么稱其為“所謂”呢?原因很簡單,幾乎所有的地方性車展都是以銷售汽車為目的,名字上叫車展,其實就是展銷會,價格也不一定比4S店便宜多少,就是借著車展的熱乎勁來賣車。小車展我們暫且不提,那么像北京車展這樣大規(guī)模的“國內(nèi)頂級車展”是不是就非常值得一看,非常值得國人驕傲呢?當(dāng)然不是!每年的大型車展,似乎都以比往年規(guī)模更大為光榮,試問,每年都擴大,那么5年之后、10年之后呢?按照北京車展的發(fā)展速度來預(yù)測,估計10年后的規(guī)模就是幾十個展館、上百萬人來參觀了。當(dāng)然這只是一個夸張的笑談,真實的情況并不會如此。

  筆者在這里想說的是,看看真正的海外國際車展,展覽的車型都是在市場上見不到的、真正的最新產(chǎn)品,展覽的規(guī)模也不過是北京車展的三分之一或者更多一點。再看看北京車展、上海車展,動輒八九個展館,讓觀眾跑斷腿,看到的一多半都是大街上天天跑的量產(chǎn)車!試問:這樣的車展好看嗎?花100元、50元到北京車展擠地鐵一樣地去看伊蘭特、索納塔、捷達、高爾夫、夏利、熊貓等等量產(chǎn)車型,您真的愿意嗎?

  第五怪:改款換代隨之減配

  在國內(nèi)車市,無論車型是否熱銷,廠家都非常喜歡每年推出所謂“改款車”,在外觀上描眉畫鳳和內(nèi)飾換個顏色之后,就堂而皇之地冠以“全新”之名上市。精通營銷的廠家更會借機把非主流車型適當(dāng)降價,把主力車型降價后暗地里減配。斯柯達晶銳和比亞迪F0都不約而同的將最新款車型的入門級產(chǎn)品取消了前霧燈,然后用其它亮點配置來轉(zhuǎn)移消費者的注意。晶銳2012款還將后雨刷降級為有骨雨刷,F(xiàn)0早在去年就將低配車型的CD機換成了所謂的時尚數(shù)碼接口,其實就是一個SD卡插槽。

上海大眾斯柯達晶銳

一汽大眾全新速騰   

  此外,全新?lián)Q代的一汽大眾速騰,真可謂是脫胎換骨之作,在價格并沒有實質(zhì)性降低的情況下,各種減配,各種讓人無語:后懸掛從多連桿獨立懸架退化為扭力梁結(jié)構(gòu),取消大燈旋鈕下方儲物格、部分車型取消前保險杠防擦條、取消ESP開關(guān)、取消手套箱內(nèi)襯絨布、取消一層車門密封圈、后備箱液壓桿變彈簧桿、取消后備箱蓋隔音棉、取消發(fā)動機蓋液壓桿、取消玻璃水噴淋線束的卡扣、取消側(cè)面車窗邊緣鍍鉻裝飾條、三段式車門鉸鏈變?yōu)槠胀ㄣq鏈、高位剎車燈從頂部改到后窗下方以節(jié)約成本。試問:國內(nèi)消費者憑什么享受這些“特殊待遇”?答案恐怕是不言而喻的。

  第六怪:國產(chǎn)之后品質(zhì)下降

  幾乎所有在國內(nèi)投產(chǎn)的洋品牌車型都會在正式生產(chǎn)之前,對產(chǎn)品做本地化處理,美其名曰更適合中國消費者,實則是想盡一切辦法節(jié)約生產(chǎn)成本,還讓消費者看不出來。其實這早已不是什么秘密,每當(dāng)一款車傳出即將國產(chǎn)的消息時,熱心的車友們就開始關(guān)心起是否減配、是否偷工減料等問題,并在各大汽車論壇引起熱議。事實證明,大多數(shù)國產(chǎn)后的外國品牌產(chǎn)品都不能保持原汁原味??纯催M口高爾夫GTI和一汽大眾生產(chǎn)的高爾夫GTI,不用詳細對比就能看出做工的差異,至于看不到的地方,那就不多說了,大家都明白。

上海大眾途觀激光焊接瑕疵

國產(chǎn)科帕奇

  海外版高爾夫GTI雙增壓發(fā)動機在國產(chǎn)車型上變成了渦輪增壓,DCC動態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)也被取消,輪轂尺寸也縮水不少;進口的Tiguan不加長,品質(zhì)方面也比較可靠,看看國產(chǎn)的途觀,激光焊接都能焊穿且摻雜了點焊,這種工藝讓人很詫異;東風(fēng)標致207已經(jīng)不能用減配和品質(zhì)下降來形容了,完全就是206的換殼產(chǎn)品,假借207之名給人一種全新?lián)Q代的假象;標致508海外版的全景天窗、渦輪增壓發(fā)動機、電子手剎,到了中國全沒了;國產(chǎn)科帕奇從外觀到內(nèi)飾的全面成本控制讓人心寒:外觀裝飾件減少,內(nèi)飾充斥著大量的塑料和織物材質(zhì),此外,國產(chǎn)科帕奇還取消了緊急制動電子輔助功能BAS、牽引力控制系統(tǒng)TCS、電子下坡輔助性控制系統(tǒng)DCS、電子上坡控制輔助系統(tǒng)HAS。說到底,國產(chǎn)后的減配還是國內(nèi)廠商坑國人的行為,一切都是成本作祟!

關(guān)鍵詞: 國內(nèi)車市 - 消費者 - 維權(quán) - 汽車維權(quán) - 車市 - 淘汰車 - 技術(shù) - 換代 - 保險 - 加價 - 合資自主 - 加長 - 改款 - 減配
責(zé)任編輯:張雅純
 

斯柯達-晶銳

廠 商:上海大眾斯柯達
車 型:晶銳
級 別:小型車
指導(dǎo)價:6.99-11.59萬元

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