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點(diǎn)評(píng)東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸 是否能再力挽狂瀾

2012年05月26日 11:01 來源:車訊網(wǎng)
作者: 靳文斌
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    了解日產(chǎn)軒逸的朋友一定記得,這款車在剛上市的時(shí)候,由于價(jià)格和定位的原因,銷量平平;而后東風(fēng)日產(chǎn)重新定位調(diào)整將軒逸的銷量拉動(dòng)起來,可謂是第一次力挽狂瀾,現(xiàn)在新款軒逸即將上市,面對(duì)老款降價(jià)并仍舊在銷的情況,新的軒逸能否再次爭(zhēng)得銷量?

     從車型劃分上來講,緊湊型轎車更貼近中國百姓的家用車范疇,東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸是近年來銷量和關(guān)注度都很高的熱門A級(jí)車。

    從最早的前身經(jīng)典車型藍(lán)鳥到定位A級(jí)車的軒逸,再到最近北京車展上推出全新外觀的改款,一路走來,軒逸經(jīng)歷了不少變革也經(jīng)歷了幾番坎坷。第一代軒逸實(shí)際上是繼承了日產(chǎn)老牌中型車——藍(lán)鳥的衣缽,這從剛推出時(shí)軒逸尾部還貼著“藍(lán)鳥·軒逸”便可得知;藍(lán)鳥這款車在國內(nèi)算得上是第一代商務(wù)中型車的代表作,作為它改款的后續(xù)車型,軒逸是有著比較深厚的商務(wù)中型車背景。

    但很快日產(chǎn)發(fā)現(xiàn),在中國的B級(jí)車要想生存,軸距是很重要的一項(xiàng)考量因素,只有2700mm的軒逸在當(dāng)時(shí)完全無法和主流中型車抗衡,這也就造成了在上市之后銷量始終不如人意的局面,即便它擁有全新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的xTronic無級(jí)變速器。

    與中型車的市場(chǎng)不同,國內(nèi)緊湊型轎車的雖然競(jìng)爭(zhēng)很激烈但并非是拼配置和技術(shù),如何貼近用戶和市場(chǎng)需求才是取得銷量的制勝法寶。2007年是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)軒逸改革關(guān)鍵性的一年,增加配置、降低價(jià)格、主打1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)——這一切的改變都預(yù)示著軒逸開始放低姿態(tài),加入到緊湊型車的競(jìng)爭(zhēng)之中。事實(shí)證明軒逸這樣的定位調(diào)整是非常及時(shí)并正確的,直到今日軒逸仍然是一款很具有競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊型家用車,月銷量仍在萬輛左右。

    除了價(jià)格更低外,空間是軒逸的一大優(yōu)勢(shì),雖然2700mm的軸距在中型車?yán)锊⒉煌怀?,但作為一款A(yù)級(jí)車,這樣的尺寸已然非常之大,要知道同級(jí)車型的卡羅拉和新??怂?/a>都與之有著明顯的差距,新思域在換代后軸距也縮水到了2.7米之內(nèi)(卡羅拉軸距:2600mm,新??怂馆S距:2648mm),大軸距帶來的是更為寬敞的后排乘坐空間,作為一款家庭用車,這個(gè)需求與商務(wù)車同等的重要。

 

日產(chǎn)-軒逸

廠 商:東風(fēng)日產(chǎn)
車 型:軒逸
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):9.98-16.9萬元

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