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點(diǎn)評凱迪拉克ATS 肩負(fù)品牌形象的重任

2012年06月02日 09:21 來源:車訊網(wǎng)
作者: 葛成
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  遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國,關(guān)于凱迪拉克ATS的討論早已經(jīng)熱火朝天,沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而在這邊的我們卻一直霧里看花,迷茫一片,下面的文章就來分析一下這款引起了廣泛關(guān)注的新車性能究竟怎樣,價值幾何?

  凱迪拉克一度有著非常輝煌的歷史,不過進(jìn)入新世紀(jì)之后,在德系豪強(qiáng)ABB的強(qiáng)勢崛起,以及日系豪華品牌的夾擊之下,光彩不再那么閃耀奪目,而在中型性能車的市場上,這種情況就更加嚴(yán)重了,在這一級別中的凱迪拉克CTS,前面有寶馬3系這種操控標(biāo)桿,后面有奧迪A4L緊緊追趕,苦苦支撐只能帶來的是銷量上的冷淡,不再適時推出一款強(qiáng)調(diào)性能的新車,對于整個品牌都將帶來嚴(yán)重的打擊。而ATS就是這樣一款適應(yīng)時代變遷的車,是否能夠肩負(fù)提升品牌形象的重任,就要看市場具體的表現(xiàn)了。

  我們先來看一看ATS的性能究竟怎么樣吧。在海外凱迪拉克ATS先期投放了三種動力規(guī)格的發(fā)動機(jī),由低到高依次是直列四缸2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和V形6缸3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī),具體的數(shù)據(jù)如下表:

 

凱迪拉克ATS

發(fā)動機(jī)排量 2.5N/A 2.0T 3.6N/A
輸出馬力(Ps) 203 274 324

制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

  再來看看它的競爭對手寶馬新3系:

 

寶馬新3系

車型 320i 328i 335i
輸出馬力(Ps) 184 245 306

制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

  與直接競爭對手,這一級別的標(biāo)桿車型——寶馬3系相比,凱迪拉克ATS的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)均有著不同幅度的領(lǐng)先。顯然,他們這次是有備而來,準(zhǔn)備在這一級別中大放異彩。在凱迪拉克ATS的同門兄弟CTS的底盤上,我們可以發(fā)現(xiàn)通用不惜重金,使用了大量的鋁制材料,甚至整個前副車架都采用鋁合金,以降低簧上質(zhì)量,提升車輛的操控性,這一點(diǎn)倒是與寶馬理念如出一轍。相信在同樣強(qiáng)調(diào)操控性能的ATS車型上,凱迪拉克也會在車輛的操控性上投入大量的成本。既然性能上與寶馬3系相比都能夠不落下風(fēng),就更不用說與其他的車型比較了。但不可忽視的是,凱迪拉克ATS所采用的6速自動變速箱與寶馬8速自動變速箱相比,無論是在換擋時間,或是換擋平順性,以及技術(shù)層面均處于下風(fēng),雖然比拼急加速性能,兩者可能相差無幾,但就日常行車平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性來說,這點(diǎn)亦是通用不可回避的軟肋。

 

關(guān)鍵詞: 通用 - 凱迪拉克ATS - 品牌形象 - ATS - 試駕ATS - ATS價格
責(zé)任編輯:趙瑜
 

凱迪拉克-凱迪拉克ATS

廠 商:通用凱迪拉克
車 型:凱迪拉克ATS
級 別:中型車
指導(dǎo)價:暫無報價

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