【車訊網(wǎng) 報道】在一款新車上市之前，廠商都要分析其產(chǎn)品定位和目標消費群體，其中和同類競爭對手車型進行對比也是其中的重要一項內容。最終確定幾款定價或定位相近的車型來作為新車的競品車型。但還就有些個別廠商的車型沒有真正的競爭對手，不過并不是他們的銷量有多好才導致沒有競爭對手，而是因為自身定位偏差或是售價過高導致銷量不佳，這樣自然也就沒有了競爭對手，今天我們就來盤點下8款含有競爭對手的車型，各有各原因！

　　菲亞特500

　　售價：16.98-26.88萬元

　　銷量不佳原因：品牌知名度不足，同時菲亞特500的歷史和文化不像甲殼蟲和MINI那樣被國人所了解和認同。

　　菲亞特500誕生于1957年7月。當時正值二戰(zhàn)結束后的經(jīng)濟復蘇中后期。人們對私人交通工具有著巨大需求，由于經(jīng)濟所限，摩托車和兩輪機車成了最為大眾最為主流的交通工具。汽車有著更為舒適的駕乘環(huán)境和全天候行駛能力，而價廉物美的小型車更符合當時的社會背景，此時的菲亞特500只是一臺2.97米長，1.32米寬，1.325米高，軸距1.84米，重470公斤的微型車輛，直列兩氣缸發(fā)動機排量479cc，也僅有13馬力。

　　現(xiàn)款菲亞特500依舊保持了超級緊湊的車身，小，成為了最直接的賣點。外形設計的十分復古，繼承了50多年前的第一代車型很多經(jīng)典元素，風格同樣屬于可愛、俏皮，大燈、日間行車燈、霧燈都是圓形設計。車頭只有黑色材質的下進氣格柵，沒有傳統(tǒng)的中網(wǎng)設計，后期重新進行設計的FIAT商標精致、細膩，左右對稱的鍍鉻裝飾條就像老鼠的胡須，映襯了500在意大利“小老鼠”的外號。

　　菲亞特500作為一款微型車，但他的價格實在有些高，在國外，菲亞特500的競爭對手應該是寶馬MINI，讓寶馬倍感壓力。確實，這臺以玩樂為首要任務的車型與MINI定位非常接近，且配置也都不相上下。而且在歐洲該車的歷史和文化已經(jīng)充分被得到認可，這點不亞于MINI。但在國內菲亞特的影響力遠不如MINI，提起寶馬MINI人們會想到運動時尚的精致小車，但提起菲亞特500很多人卻不認識它，雖然都是具有深厚歷史底蘊的車型，但起碼現(xiàn)階段菲亞特500在國內市場的認知度還需要大大加強，等到知名度能追趕上甲殼蟲和MINI的時候，菲亞特500的銷量就不用發(fā)愁了。

　　雪佛蘭-斯帕克

　　售價：7.78-8.88萬元

　　銷售不佳原因：自身定位有問題，特點不鮮明，不能吸引消費者眼球。

　　隨著《變形金剛》電影版在全球的熱映，我們身邊也有越來越多的朋友開始為自己的愛車加入各種《變形金剛》中的元素。博派、狂派的徽標，或是“保持車距，別逼我變形”的車貼等都讓我們的愛車顯得個性十足。

　　雪佛蘭-斯帕克就是其中一位，家族式前臉自科魯茲開始就被廣泛的采用和推廣，以至于在某些角度來看，斯帕克的局部特寫甚至完全等同于科魯茲。車頭的細節(jié)拿捏上，蜂窩狀中網(wǎng)被全部掏空來為發(fā)動機提供新鮮空氣，梭型大燈則用干凈利落的線條詮釋了微車也可以有兇猛的氣勢。

　　雪佛蘭斯帕克作為一款進口小車，其外觀設計絕對是亮點，有種小變形金剛的感覺，內飾也同樣精致漂亮，但它的售價還是顯得那么高，7.88-8.88萬元的售價足以購買到一輛更高一級別的車型，不跟其他廠商對比，就拿同品牌的愛唯歐對比也顯得缺乏競爭力，如果能以國產(chǎn)的方式出現(xiàn)，同時再把價格降下來，應該還是有一部分市場的，但現(xiàn)在較高的定價加上產(chǎn)品自身缺乏特點，銷量上不去也是情理之中的。