2012年06月11日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
王昊
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現(xiàn)代飛思
售價(jià):14.98-20.58萬元
銷量不佳原因:跟外觀的運(yùn)動(dòng)相比動(dòng)力和操控沒亮點(diǎn),只是樣子上的動(dòng)感,實(shí)用性一般。
飛思的前大燈造型是整車設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛制作。如同不少歐美車型一樣,通過設(shè)計(jì)一個(gè)獨(dú)特而又犀利的大燈能直接提升整車的氣勢(shì)。飛思前大燈這種“懸浮鏤空”的大燈營(yíng)造出很強(qiáng)的立體感,幾乎能讓人過目不忘,的確夠個(gè)性的。
大嘴造型的車型前臉設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)在各大品牌車型廣泛使用,飛思的大嘴造型也談不上特別驚艷了,但是其在合理運(yùn)用各種不同材質(zhì)后營(yíng)造出的不一樣的視覺效果,則是相當(dāng)特別的,飛思的前臉設(shè)計(jì)錯(cuò)亂中有種不一樣的精致美感,不知為什么讓我想起了雪鐵龍DS系列,他們真的很像。
現(xiàn)代飛思無論是外觀還是內(nèi)飾都做到了十足的個(gè)性化。論個(gè)性與時(shí)尚的話,飛思表現(xiàn)完全合格,但操控和運(yùn)動(dòng)跟其跑車風(fēng)格完全不符,做的不夠充分,作為轎跑飛思采用的是后扭力梁半獨(dú)立懸掛,在操控性上會(huì)大打折扣,舒適性方面后排上下車不方便,空間也比較有限,舒適型稍差,并不適合家用,所以說這款車定位有點(diǎn)不準(zhǔn)確,內(nèi)在不夠運(yùn)動(dòng)也不夠舒適,導(dǎo)致銷量一直難以有所突破,也在情理之中。
鈴木-凱澤西
售價(jià):18.88-24.88萬元
銷量不佳原因:鈴木的首款中級(jí)車,定位不夠準(zhǔn)確,在中級(jí)車市場(chǎng)不為人知,后排空間較小。
對(duì)于鈴木的設(shè)計(jì)風(fēng)格,恐怕大多數(shù)人都沒什么概念,北斗星、新奧拓、SX4還有超級(jí)維特拉,這些車在外觀上似乎沒有太多的聯(lián)系。
鈴木攜手重慶長(zhǎng)安進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間算起來也有快20年了,但就像鈴木日本本土的發(fā)展歷程一樣,長(zhǎng)安鈴木也是從微型車和小型車做起,以至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其印象還停留在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的上一代奧拓上。在2011年鈴木將首款中型車引進(jìn)中國(guó),這就是凱澤西,主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但銷量非常慘淡。
作為進(jìn)口車型,鈴木凱澤西的售價(jià)已經(jīng)和國(guó)產(chǎn)合資品牌的中型車相差無幾,運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格都還算不錯(cuò),豐富的車載配置以及擁有四驅(qū)版車型都是不錯(cuò)的賣點(diǎn),但不算寬敞的后排空間也許會(huì)使部分消費(fèi)者放棄它。
鈴木的品牌在中型車市場(chǎng)上根本沒有樹立起應(yīng)有的口碑,上市之初主打運(yùn)動(dòng),但廠家在其宣傳上做得并不是那么到位,在中級(jí)車市場(chǎng)上凱澤西的名字遠(yuǎn)不如雅閣、凱美瑞和包括以運(yùn)動(dòng)著稱的馬自達(dá)睿翼響亮,所以即便是家庭用戶去買中型車可能也很少考慮到它。還有就是廠商的銷售策略不給力,漫不經(jīng)心的,沒玩好運(yùn)動(dòng)這張牌。
廠 商:鈴木
車 型:凱澤西
級(jí) 別:中型車
指導(dǎo)價(jià):18.88-24.88萬元