體驗(yàn)車型：MINI COUNTRYMAN COOPER S All 4

　　緊接著我們體驗(yàn)了MINI歷史上的首款SUV車型COUNTRYMAN COOPER S All 4，它同樣搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其賬面參數(shù)與MINI COOPER S相同，與之匹配的也是6擋自動(dòng)變速器，只不過(guò)因?yàn)樽陨砭哂懈氐恼麄滟|(zhì)量，所以官方給出的百公里加速成績(jī)是8.3秒，比MINI COOPER S多出了整整一秒。

　　除了更大的車身尺寸、更寬敞實(shí)用的內(nèi)部空間、更高的離地間隙之外，COUNTRYMAN COOPER S All 4還搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，需要車主們注意的是，這套系統(tǒng)更適合城市使用，主要目的是為了提升車輛在濕滑路面上的抓地力，而非越野。總體而言，可以說(shuō)它是目前MINI旗下唯一既能保持時(shí)尚風(fēng)格，又能做到兼顧實(shí)用性的車型了。

　　體驗(yàn)項(xiàng)目：蛇形繞樁

　　這個(gè)項(xiàng)目的主要是想讓駕駛者體驗(yàn)COUNTRYMAN COOPER S All 4的操控性，并讓他們知道對(duì)這款車來(lái)說(shuō)在多快的速度內(nèi)過(guò)彎是安全的，超過(guò)這個(gè)速度則會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)?？紤]到我的同事以前在測(cè)試COUNTRYMAN COOPER S All 4繞樁時(shí)曾開(kāi)到了67.4千米/時(shí)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了一些跑車的水準(zhǔn)，所以我對(duì)它充滿了信心。

　　在繞樁體驗(yàn)過(guò)程中，COUNTRYMAN COOPER S All 4的方向盤指向精準(zhǔn)，前麥弗遜/后多連桿四輪獨(dú)立懸掛調(diào)教硬朗扎實(shí)，可以為車身提供足夠的支撐力，同時(shí)得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，COUNTRYMAN COOPER S All 4的尾部也表現(xiàn)出了很好的循跡性，以接近60千米/時(shí)的速度繞樁，除了輪胎偶爾發(fā)出點(diǎn)響聲之外，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

 

外形比性能更重要 MINI COUPE ROADSTER

昨晚在珠海MINI發(fā)布了旗下的第五款和第六款全新車型MINI COUPE和MINI ROADSTER，在上市之初，廠商舉行了深度的媒體試駕，活動(dòng)的內(nèi)容為場(chǎng)地體驗(yàn)，看似是為了讓家感受和領(lǐng)略MINI的不凡駕駛感受，其實(shí)醉翁之意不在酒，身材嬌小的MINI有著...

　　體驗(yàn)小結(jié)：雖然身為一輛SUV車型，但是COUNTRYMAN COOPER S All 4依舊很好的繼承了MINI與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)還得益于有著鮮明的個(gè)性，所以它成功的吸引到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。至于哪里還不太友好，我想只有41.50萬(wàn)的售價(jià)了，這個(gè)價(jià)錢確實(shí)很昂貴。

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