【車訊網(wǎng) 報(bào)道】隨著SUV市場的持續(xù)熱度不減，各個(gè)廠家對SUV的重視程度也與日俱增，這也促使了SUV向更加細(xì)分化的方向發(fā)展，以前一個(gè)“城市SUV”就可以概括的車型現(xiàn)在也開始分成三六九等了。在緊湊型SUV已經(jīng)全面進(jìn)入國產(chǎn)化的情況下，更高級別的SUV卻還處于進(jìn)口為主的局面。在此情況下，廣汽豐田的漢蘭達(dá)率先投入國產(chǎn)，這也讓這款中型城市SUV獲得了很好的市場表現(xiàn)。

　　最近，國產(chǎn)漢蘭達(dá)也完成了一次小改款，在這次改款中，新漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)做出了一些改進(jìn)，這些改變主要為了與新一代豐田車系的造型靠攏，更窄的大燈、更加霸氣的格柵以及更多鍍鉻裝飾的加入都讓新款的外形更符合車型的定位需要。

　　而在內(nèi)飾方面新款漢蘭達(dá)基本沒有什么改變，幾乎完全延續(xù)了老款的內(nèi)飾風(fēng)格，這一點(diǎn)上顯得誠意不足。而在配置上，新款漢蘭達(dá)增加了豐田最近主推的G-Book智能副駕系統(tǒng)，為行車提供了更多的便利性。性能方面，新漢蘭達(dá)繼續(xù)搭載了老款車型的2.7升和3.5升兩臺發(fā)動機(jī)，并且匹配6速自動變速箱（3.5升車型匹配5速自動變速箱）。

　　自從漢蘭達(dá)國產(chǎn)以后一直有著很好的市場表現(xiàn)，就在小改款車型推出之前，這款車型仍然在今年前5個(gè)月中月銷量都接近或者超過了5000輛。能有這樣的表現(xiàn)除了得益于SUV整體市場的火熱，也與漢蘭達(dá)的市場定位有關(guān)。

　　可以看到，在國產(chǎn)了的主流合資SUV中，大部分都是緊湊型級別的，以CR-V、途觀等SUV為主?，F(xiàn)在這一細(xì)分市場上的車型已經(jīng)相對飽和，所以競爭壓力也更大一些。而更高級別的中型SUV市場上，目前仍然以進(jìn)口車型為主。

 

4月主流SUV銷量點(diǎn)評 本田CR-V繼續(xù)高歌猛進(jìn)

和之前大多數(shù)時(shí)候一樣，本田CR-V在2012年4月又一次毫無懸念的成為SUV市場月度銷售冠軍，在它身后追趕的依然是大眾途觀、長城哈弗、日產(chǎn)逍客等老面孔。在豪華SUV方面，受產(chǎn)能的限制，國產(chǎn)寶馬X1的月銷量僅僅提升到2000輛，距離奧迪Q5還有不小的差距

　　由于進(jìn)口車型的成本問題，所以這個(gè)級別的車型大多價(jià)格較高，車型排量和定位也過于高端了。甚至很多品牌的車型售價(jià)都在40萬元以上，這樣的價(jià)格很難讓消費(fèi)者接受，也與國產(chǎn)的緊湊型SUV沒有形成很好的價(jià)格銜接，有一個(gè)明顯的價(jià)格斷層，所以會讓消費(fèi)者產(chǎn)生高于緊湊型SUV就無車可選的感覺。