我們記憶中的江鈴品牌更多的是來(lái)自于其商用車(chē)的威名，隨著去年上市的馭勝車(chē)型，這個(gè)讓我們既熟悉又陌生的品牌，重新被廣大消費(fèi)者所認(rèn)知。馭勝S350這款車(chē)型是江鈴?fù)顿Y7億元打造的，接下來(lái)就讓我們了解一下這款車(chē)型的諸項(xiàng)性能。

　　動(dòng)力：有顆福特“心”

　　從實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了柴油車(chē)的優(yōu)勢(shì)，那就是在很低轉(zhuǎn)速的時(shí)候就能夠輸出90%以上的扭矩。一般情況下，柴油車(chē)的換擋一般在1500-1800轉(zhuǎn)，但是由于我們?cè)囻{的環(huán)境是在高海拔地區(qū)，所以我們可以將換擋轉(zhuǎn)速適當(dāng)提高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低檔位的扭矩輸出尤其表現(xiàn)的不錯(cuò)，并且特別需要說(shuō)的是其在整個(gè)工作過(guò)程中，在震動(dòng)和噪聲方面明顯好過(guò)很多自主大品牌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　馭勝S350在生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用了全套的福特開(kāi)發(fā)流程和質(zhì)量控制體系，動(dòng)力方面更是直接采用了福特發(fā)動(dòng)機(jī)。馭勝S350的這顆“大心臟”是福特公司的王牌驅(qū)動(dòng)，有“歐洲最省油柴油動(dòng)力”美譽(yù)，該2.4L TDCI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備三菱小截面渦輪增壓器，最大功率90KW/3800rpm，最大扭矩290Nm/ 1600rpm。

　　搭載在馭勝S350的是一款5速手動(dòng)變速器，據(jù)廠家人士透露將會(huì)在今年底或者明年初向市場(chǎng)投放自動(dòng)檔車(chē)型。目前僅有的這款手動(dòng)變速器，從擋位行程來(lái)說(shuō)還是相對(duì)較短的，3擋的擋位清晰程度比其他幾個(gè)擋稍差。離合的高度比較適中，熟練駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的人們都可以很輕松的適應(yīng)。這款手動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的不錯(cuò)，只要熟悉了離合的高度，每個(gè)擋位的切換都可以做到“零”頓挫，在減擋的時(shí)候嘗試兩腳離合平順的效果十分顯著。

　　由于試駕環(huán)境是多彎的盤(pán)山路，所以特意嘗試了一下頂油過(guò)彎的感受。馭勝S350這個(gè)“大家伙”的懸掛調(diào)校十分到位，有著如此龐大軀殼和1.8噸自重的車(chē)型，在過(guò)彎中表現(xiàn)的十分出色，很好的將側(cè)傾限制到了很低的限度。方向盤(pán)的指向性還是比較精準(zhǔn)的，配合力度適中的助力，操控這個(gè)“大家伙”就可以游刃有余了。