【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】5月的中型車(chē)市場(chǎng)主旋律依舊德系與日系之間的對(duì)抗。新帕薩特主動(dòng)調(diào)整和日系車(chē)整體疲軟，讓大眾邁騰首次品嘗了銷(xiāo)售冠軍的滋味。下面我們就一起來(lái)看看主流中型車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

 

4月主流中型車(chē)銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)

4月的中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，“大眾雙雄”帕薩特、邁騰位居銷(xiāo)售排行榜前兩位，這是不少人所沒(méi)有想到的。與大眾車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)崛起相比，凱美瑞、雅閣、天籟等日系車(chē)型的表現(xiàn)顯然不夠給力。下面我們就一起來(lái)看看各款主流中型車(chē)在4月份的表現(xiàn)。

　　大眾邁騰

　　銷(xiāo)量：17612輛

　　大眾CC

　　銷(xiāo)量：2792輛

大眾邁騰

　　加長(zhǎng)的軸距配合合理的價(jià)格，大眾邁騰終于在中國(guó)市場(chǎng)品嘗了一把銷(xiāo)售冠軍的滋味。與帕薩特相比，邁騰的優(yōu)勢(shì)是血統(tǒng)，不足是品牌認(rèn)可度?？紤]到不少?lài)?guó)人對(duì)DSG變速箱心存顧忌，筆者建議邁騰推出6AT車(chē)型。

　　大眾CC

　　與勇奪銷(xiāo)售冠軍的邁騰相比，CC的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不夠給力。從消費(fèi)者的實(shí)際需求角度出發(fā)，推出1.4TSI車(chē)型降低價(jià)格門(mén)檻，是CC走向熱銷(xiāo)的唯一途徑。