越野場(chǎng)地體驗(yàn)FJ酷路澤

　　這三款車中，F(xiàn)J酷路澤應(yīng)該是與大家見(jiàn)面最早的一個(gè)。曾今在路上看到一輛FJ酷路澤兩個(gè)前輪壓在人行道上停放，當(dāng)我感慨亂停車時(shí)，身邊的朋友說(shuō)，買(mǎi)個(gè)這車如果還正常停車，那就是車主有問(wèn)題了！

　　的確，F(xiàn)J酷路澤確實(shí)給人以硬漢的造型，霸氣的外觀還透露出超強(qiáng)的越獄性能。可以說(shuō)由于高高的底盤(pán)和軸距較短的原因，F(xiàn)J酷路澤擁有同級(jí)車中非常理想的通過(guò)性，在不改裝的情況下，最大涉水深度就達(dá)到了0.7米.

　　FJ酷路澤的輪胎有著超高的扁平比（70），即便快速駛過(guò)馬路牙等障礙物也不會(huì)出現(xiàn)輪胎破損的情況。對(duì)于一款越野車來(lái)講，到底有沒(méi)有越野性能，輪胎是一個(gè)至關(guān)重要的因素。

　　雖然外形彪悍，但駕駛起來(lái)卻很輕盈，不夸張的說(shuō)，除了坐姿的不同外，油門(mén)和方向盤(pán)的力度與RAV4無(wú)異，以至于剛啟動(dòng)時(shí)，油門(mén)沒(méi)有把握好，車子出現(xiàn)了明顯的竄動(dòng)。

　　4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)出色，雖然官標(biāo)最大扭矩出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)，但在不足2000轉(zhuǎn)時(shí)，卻能輸出80%以上的扭矩。像場(chǎng)地里的坡度障礙物，用不了半油門(mén)就可輕易通過(guò)。分時(shí)四驅(qū)功能沒(méi)有體驗(yàn)，對(duì)于FJ酷路澤來(lái)說(shuō)，2驅(qū)的情況下，我們體驗(yàn)的越野場(chǎng)地就被輕松玩轉(zhuǎn)。

　　旁邊的演示區(qū)有教練駕駛FJ酷路澤來(lái)行走斷橋，橋面是金屬，并且沒(méi)有明顯增加摩擦力的“倒刺”和“凸起”，但輪胎卻依然僅僅咬合地面，這點(diǎn)著實(shí)讓我驚訝。

　　FJ酷路澤是一款真正的越野SUV，它不是花瓶，如果讓我考慮，作為一款越野SUV來(lái)說(shuō)，除了價(jià)格和粗狂的內(nèi)飾外，全車幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)。

　　編輯總結(jié)：今天試駕的這三款車型確實(shí)都有各自獨(dú)特的一面；除了南方，在內(nèi)地銷量一般的原因除了有價(jià)格因素外，我認(rèn)為品牌的推廣依舊不夠到位，比如像埃爾法這樣的豪華MPV，售價(jià)與普瑞維亞幾乎一樣，但卻在功能和實(shí)用性上都趕超前者。詢問(wèn)工作人員得知，目前這幾款車在北京地區(qū)的4S店也鮮有試駕車，也就是說(shuō)如果你是意向客戶，想試駕都會(huì)很難。我想這是影響銷量的一個(gè)原因，汽車不能再僅作為一件產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)，找到行之有效的營(yíng)銷手段是競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。在銷售當(dāng)中，讓消費(fèi)者參與其中，親身體驗(yàn)產(chǎn)品的功能性，因?yàn)?ldquo;一次體驗(yàn)勝過(guò)百次述說(shuō)”。

查看靳文斌更多文章>>