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試駕廣汽豐田進(jìn)口車型 品牌推廣很重要

2012年07月17日 09:00 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 靳文斌
我要評(píng)論(0)

  越野場(chǎng)地體驗(yàn)FJ酷路澤

  這三款車中,F(xiàn)J酷路澤應(yīng)該是與大家見(jiàn)面最早的一個(gè)。曾今在路上看到一輛FJ酷路澤兩個(gè)前輪壓在人行道上停放,當(dāng)我感慨亂停車時(shí),身邊的朋友說(shuō),買(mǎi)個(gè)這車如果還正常停車,那就是車主有問(wèn)題了!

  的確,F(xiàn)J酷路澤確實(shí)給人以硬漢的造型,霸氣的外觀還透露出超強(qiáng)的越獄性能。可以說(shuō)由于高高的底盤(pán)和軸距較短的原因,F(xiàn)J酷路澤擁有同級(jí)車中非常理想的通過(guò)性,在不改裝的情況下,最大涉水深度就達(dá)到了0.7米.

  FJ酷路澤的輪胎有著超高的扁平比(70),即便快速駛過(guò)馬路牙等障礙物也不會(huì)出現(xiàn)輪胎破損的情況。對(duì)于一款越野車來(lái)講,到底有沒(méi)有越野性能,輪胎是一個(gè)至關(guān)重要的因素。

  雖然外形彪悍,但駕駛起來(lái)卻很輕盈,不夸張的說(shuō),除了坐姿的不同外,油門(mén)和方向盤(pán)的力度與RAV4無(wú)異,以至于剛啟動(dòng)時(shí),油門(mén)沒(méi)有把握好,車子出現(xiàn)了明顯的竄動(dòng)。

  4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)出色,雖然官標(biāo)最大扭矩出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn),但在不足2000轉(zhuǎn)時(shí),卻能輸出80%以上的扭矩。像場(chǎng)地里的坡度障礙物,用不了半油門(mén)就可輕易通過(guò)。分時(shí)四驅(qū)功能沒(méi)有體驗(yàn),對(duì)于FJ酷路澤來(lái)說(shuō),2驅(qū)的情況下,我們體驗(yàn)的越野場(chǎng)地就被輕松玩轉(zhuǎn)。

  旁邊的演示區(qū)有教練駕駛FJ酷路澤來(lái)行走斷橋,橋面是金屬,并且沒(méi)有明顯增加摩擦力的“倒刺”和“凸起”,但輪胎卻依然僅僅咬合地面,這點(diǎn)著實(shí)讓我驚訝。

  FJ酷路澤是一款真正的越野SUV,它不是花瓶,如果讓我考慮,作為一款越野SUV來(lái)說(shuō),除了價(jià)格和粗狂的內(nèi)飾外,全車幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)。

  編輯總結(jié):今天試駕的這三款車型確實(shí)都有各自獨(dú)特的一面;除了南方,在內(nèi)地銷量一般的原因除了有價(jià)格因素外,我認(rèn)為品牌的推廣依舊不夠到位,比如像埃爾法這樣的豪華MPV,售價(jià)與普瑞維亞幾乎一樣,但卻在功能和實(shí)用性上都趕超前者。詢問(wèn)工作人員得知,目前這幾款車在北京地區(qū)的4S店也鮮有試駕車,也就是說(shuō)如果你是意向客戶,想試駕都會(huì)很難。我想這是影響銷量的一個(gè)原因,汽車不能再僅作為一件產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn),找到行之有效的營(yíng)銷手段是競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。在銷售當(dāng)中,讓消費(fèi)者參與其中,親身體驗(yàn)產(chǎn)品的功能性,因?yàn)?ldquo;一次體驗(yàn)勝過(guò)百次述說(shuō)”。

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責(zé)任編輯:靳文斌
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