【車訊網(wǎng) 報道】許多人喜歡車身重量偏大的車，認(rèn)為車越重相對越安全。實際上這是一個很大的誤區(qū)。比如有些車出于成本考慮，采用鑄鐵發(fā)動機(jī)，相比裝備鋁合金發(fā)動機(jī)的車型要增加不少分量，雖然整車質(zhì)量夠大，但不僅起不到增加安全的作用，還會帶來更高的油耗。因此車輛是否結(jié)實牢靠，除了參考碰撞試驗成績，多看看車訊網(wǎng)的拆車坊欄目也很靠譜。而今天我們要推薦的幾款車重量相對較輕，帶來的直接好處就是節(jié)油。而安全性也完全不用操心。

　　車型一：起亞福瑞迪

　　指導(dǎo)價：9.88萬-13.98萬

　　最小整備質(zhì)量：1190kg

　　工信部綜合工況耗油：6.6L/100km

　　從福瑞迪開始，我們對于韓國車的設(shè)計有了新的認(rèn)識。提起韓國車我們想到的不再是中庸或保守，而是時尚的甚至有些激進(jìn)的設(shè)計。福瑞迪外觀呈現(xiàn)出歐洲車的硬朗造型風(fēng)格，前臉的蜂窩格柵有一絲運動的氣息，虎嘯式格柵是起亞最新的家族特征。大燈形狀類似思域，流暢簡潔，十分耐看。而福瑞迪車身線條以直線為主，前臉和發(fā)動機(jī)蓋并沒有太多的鍍鉻裝飾和復(fù)雜的設(shè)計。

　　在內(nèi)飾上，儀表臺絕對是福瑞迪內(nèi)飾的一大亮點，彎月形的紅色燈光還具有漸變的效果，總體的設(shè)計簡潔大方。座椅的形狀設(shè)計出色，特別是前排座椅的側(cè)向包裹和肩部支撐很充足，能夠提供給駕駛員和副駕駛不錯的乘坐感受，座墊和靠背部分進(jìn)行了打孔處理，在一定程度上能夠解決出汗和真皮粘身的問題。

　　福瑞迪的空間表現(xiàn)在同價位緊湊型車中屬于中等水平，標(biāo)準(zhǔn)身高的體驗者（178cm）坐在前排，頭部尚有一拳的空間，而坐入后排時，頭部空間為三指，腿部空間一拳左右。這樣的空間表現(xiàn)只能算是夠用，想坐的放松一些則有些困難。

　　懸掛方面，福瑞迪采用了前麥弗遜后扭力梁半獨立的懸掛方式。嚴(yán)格意義上來講半獨立后懸如果不是特別調(diào)校和材質(zhì)方面作出一些改善，基本是跟“運動”二字無緣的。當(dāng)然，這種懸掛構(gòu)造相對簡單，成本低，也節(jié)省空間，并不是一無是處。

　　動力方面，福瑞迪配備的1.6排量γ發(fā)動機(jī)采用鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵發(fā)動機(jī)要輕上不少。而90kW的最大功率，以及4200rpm釋放155Nm峰值扭矩表現(xiàn)也很突出。配備5擋手動和4擋手自一體變速器，有著不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部公布的福瑞迪手動擋車型百公里綜合油耗為6.6L就是最好的證明。當(dāng)然這一成績與較輕的車重以及高能效發(fā)動機(jī)有密切的關(guān)系。

　　編輯點評：福瑞迪相比前一代車型賽拉圖要輕一些，這得益于新?lián)Q裝的發(fā)動機(jī)為它減輕了重量。從C-NCAP成績來說，福瑞迪的安全標(biāo)準(zhǔn)并未降低。作為一款家用車，福瑞迪還是比較符合廠家對它的定位。