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搶先試駕奧迪Q3 年輕時(shí)尚化的粉絲

2012年07月27日 00:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 趙瑜
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】從剛經(jīng)歷過暴雨肆虐的北京來到廣州,走出機(jī)場大門又見到一場大雨,面對日益極端的氣候和各大城市脆弱的排水系統(tǒng),高底盤的SUV車型在未來的一段時(shí)間也許會繼續(xù)保持熱銷態(tài)勢。就在昨天,奧迪剛剛投放了旗下的首款緊湊型SUV Q3,這款車除了具備SUV的氣質(zhì)外,更重要的是在品牌傳承上肩負(fù)著奧迪自己的希冀。

  通過不斷的搭建一些平臺,在每個(gè)階段都呈現(xiàn)的內(nèi)容都有創(chuàng)新,好比蘋果一樣,雖然各類產(chǎn)品都有著極強(qiáng)的同質(zhì)化,但卻傳遞出不同的品味和個(gè)性,長遠(yuǎn)來看奧迪這樣做的用意是把用戶變成品牌的粉絲,通過模仿蘋果公司的營銷思維,不斷提升用戶的品牌忠誠度和滿意度實(shí)乃一明智之舉。

  那么下面開始為大家介紹今天的主角奧迪Q3,首先從外形開始,它以五年前在上海車展首發(fā)的奧迪Cross Coupe quattro概念車為藍(lán)本設(shè)計(jì),著重突出“Coupe跑車+SUV”的混型理念,由此來讓整車看上去更加動感和激情,這是近幾年汽車界的流行趨勢,目前勢頭正勁的英菲尼迪FX35和寶馬X6都是這種設(shè)計(jì)理念的受益者。

 
奧迪Q3正式上市 售37.7-47.9萬元

奧迪Q3正式上市 三款車型/售37.7-47.9萬元

繼2011年歐洲地區(qū)上市,時(shí)隔一年之后,奧迪終于計(jì)劃在今天將Q3正式引入國內(nèi)。奧迪Q3緊湊型SUV采用與大眾途觀相同的平臺打造,上市后的競爭對手將會直指同級別的國產(chǎn)寶馬X1。此外,為了給上市活動壯勢,奧迪還專門邀請了拜仁慕尼黑和...

  對比奧迪Cross Coupe quattro概念車和奧迪Q3,我們可以發(fā)現(xiàn)除了一些細(xì)節(jié)處的不同之外,后者最大的改變是D柱不像概念車那么傾斜了,因此車頂線條的下滑幅度也就不再那么明顯,這樣做的好處是增強(qiáng)了后排乘客的頭部空間。

  從個(gè)人角度來看,Q3的車身側(cè)部對我的吸引力是最強(qiáng)的,雖然為了提升日常實(shí)用性,奧迪讓量產(chǎn)Q3做出了一點(diǎn)妥協(xié),表現(xiàn)的沒有概念車那么迷人,因而讓我這個(gè)外形控覺得有些遺憾,但是好在接下來還會有Coupe味道更濃的奧迪Q4出現(xiàn),只不過大家還需要再等上幾年。

  “大嘴”進(jìn)氣格柵是奧迪典型的家族式設(shè)計(jì),因此它在Q3身上也一定不會缺席。不過不同于Q7和Q5的地方是,Q3進(jìn)氣格柵是與A1如出一轍的六邊形,因此在視覺感受上多少能給人帶來點(diǎn)新鮮感。而尾部給人感覺就有些過于平淡了,我覺得這個(gè)部分設(shè)計(jì)師除了把Q5的尾燈上下調(diào)轉(zhuǎn)安到Q3身上之外,其他地方還真很難看出有什么特別的不一樣。

 

  總體而言,Q3雖然沒能擺脫家族式設(shè)計(jì)的條條框框,但是這種富有邏輯的設(shè)計(jì)理念對于早就被A6L等車熏陶習(xí)慣的中國消費(fèi)者而言,并不會覺得多么難看。作為主打城市使用的緊湊型SUV,Q3的外形看上去也具有足夠的精致感,滿足廣大消費(fèi)者的審美應(yīng)該不是什么難事。

 

  我一直覺得評價(jià)一輛車外形設(shè)計(jì)好不好,除了難以量化的主觀感受之外,風(fēng)阻系數(shù)是最有說服力的,作為天生在空氣動力學(xué)性能上就不占優(yōu)勢的SUV車型,Q3的風(fēng)阻系數(shù)是0.32,比不少車身尺寸相當(dāng)?shù)木o湊型轎車還要低,表現(xiàn)得很好。

關(guān)鍵詞: 奧迪 - 試駕奧迪 - 試駕奧迪Q3 - 奧迪Q3價(jià)格 - 奧迪Q3圖片 - 國產(chǎn)奧迪Q3 - SUV - 高端主流
責(zé)任編輯:趙瑜
 

奧迪-奧迪Q3

廠 商:奧迪
車 型:奧迪Q3
級 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):42.88-42.88萬元

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