限購政策不會(huì)影響廣本銷量目標(biāo)，不考慮減產(chǎn)

　　廣州市于2012年7月1日零時(shí)起，對全市中小客車試行限額購車，廣州車牌限額一年12萬，即每月1萬輛。突然而來的廣州汽車限購，除去令市民感到意外，對車企來說更是雪上加霜。而對于廣州本地車企廣汽本田來說，也是必然受到一定影響的，但影響不是很大，“在廣州的銷量可能會(huì)減少4000-5000輛。”

廣汽本田副總經(jīng)理郁俊

　　郁俊表示理解市政府的決策，對廣州的16家特約店采取相應(yīng)的補(bǔ)償措施，不會(huì)因?yàn)閺V州的限牌而減產(chǎn)，年40萬的銷售目標(biāo)不變。而對于眾所矚目的向二三線城市下探問題，郁俊則表示這是所有廠家都在做的，也是廣本08年就開始努力的方面。建立二網(wǎng)，目前在二三線城市已經(jīng)建立了100家二網(wǎng)。

　　幫助經(jīng)銷商渡過難關(guān)，優(yōu)勝劣汰

　　而對于經(jīng)銷商退網(wǎng)問題，當(dāng)編輯問到，會(huì)不會(huì)遵循經(jīng)銷商集團(tuán)化趨勢，淘汰部分資金實(shí)力和營銷能力較差的經(jīng)銷商，郁俊則表示，廣汽本田不會(huì)主動(dòng)放棄任何經(jīng)銷商，會(huì)努力幫助經(jīng)銷商度過難關(guān)，而對于那些不信任廣本，不符合廣本經(jīng)營理念的，則會(huì)必然的被淘汰。

　　上半年經(jīng)銷商庫存壓力普遍過大，這也是經(jīng)銷商退網(wǎng)的主要原因之一，據(jù)了解，經(jīng)銷商如果想要保證良好的資金狀況，庫存壓力最高不能超過1.1，而從經(jīng)銷商會(huì)了解到的信息來看，廣汽本田的庫存壓力達(dá)到1.5，對此郁俊表示，廠家方面還是會(huì)努力幫助經(jīng)銷商的，對于如何幫助經(jīng)銷商這個(gè)問題，得到的答案則是會(huì)從各個(gè)方面去盡力，但是所謂的各個(gè)方面是什么還是不得而知。郁俊也表示，從國家信息中心的預(yù)測來看，下半年車市還是比較樂觀的，而廣本方面也會(huì)有大概8%-10%的增長，這也或會(huì)減小經(jīng)銷商的壓力吧。

　　廣汽本田本就面臨經(jīng)銷商退網(wǎng)，經(jīng)營狀況不佳的多事之秋，廣州限購或?qū)е赂喑鞘行Х?，對于銷量的壓力就更加突出，車型單一競爭力低所帶來的劣勢也越來越明顯，廣汽本田如何扭轉(zhuǎn)局面，僅靠小改款?yuàn)W德賽是做不到的，更多新車能否引起搶購熱潮，幫助經(jīng)銷商能否從根本上解決壓庫問題，銷售目標(biāo)和整體戰(zhàn)略如何調(diào)整都急需廣汽本田高層深思。希望廣汽本田能夠度過難關(guān)，再迎新高潮。