【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在D級(jí)豪華車市場(chǎng)，能夠憾動(dòng)奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8領(lǐng)先地位的對(duì)手屈指可數(shù)，雷克薩斯LS應(yīng)該算是一位能夠和德國(guó)三雄掰一掰手腕的實(shí)力悍將。誕生于2006年的現(xiàn)款LS終于到了改款的時(shí)候，2012年7月30號(hào)，雷克薩斯在美國(guó)舊金山發(fā)布了全新的2013款LS系列車型，其中包括LS 460、LS 460L、LS600hL以及新增的LS460 F Sport共四款車型。目的不言而喻，就是要像它的德國(guó)老對(duì)手們發(fā)起新一輪的強(qiáng)勁攻勢(shì)。下面，就讓我們來(lái)了解一下，此次改款的LS車型到底帶來(lái)了多少變化。

　　目前市場(chǎng)在售的，也就是第四代雷克薩斯LS車型。作為雷克薩斯的旗艦豪華車，無(wú)論從舒適性還是科技配置上，都未必遜色于其它德系車型。但是基于國(guó)人對(duì)品牌的認(rèn)知度和缺乏活力的外觀設(shè)計(jì)等原因，銷量上還是略遜對(duì)手一籌。

　　2006年上市的現(xiàn)款LS車型

　　作為雷克薩斯LS系列的頂級(jí)車型，LS600hL與它的對(duì)手們相比還是顯得有些不夠重量級(jí)。國(guó)人最為看重的乘坐空間不僅落后于同級(jí)對(duì)手，甚至和寶馬、奔馳的差距還很明顯。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)和排量上的先天不足，動(dòng)力數(shù)據(jù)也甘拜下風(fēng)，雖然這個(gè)級(jí)別的買家未必會(huì)在意那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī)，但是缺少了代表最高端技術(shù)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)讓人覺得在氣場(chǎng)上就先輸了一成。明顯低于其它對(duì)手的售價(jià)還是凸顯了LS車型不錯(cuò)的性價(jià)比。

　　越來(lái)越多的汽車廠商開始追求家族式的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，既全新GS、ES車型之后，2013款雷克薩斯LS也順理成章的采用了被俗稱為“紡錘式格柵”的前臉設(shè)計(jì)。外觀上看起來(lái)更加動(dòng)感、兇猛是顯而易見的效果，0.26的風(fēng)阻系數(shù)以及車輛駕駛性能上的提高更是實(shí)實(shí)在在的升級(jí)。

　　源于線條的大量使用讓車尾部看上去有些錯(cuò)綜復(fù)雜，來(lái)自于不同平面的諸多線條在車尾交織起來(lái)，強(qiáng)烈的立體凹凸感撲面而來(lái)。重新設(shè)計(jì)的尾燈用一條鍍鉻裝飾條相鏈接，整體感頗為緊湊。

　　此次改款的最大亮點(diǎn)莫過于全新增加的LS460 F Sport車型，在很大程度上會(huì)改變國(guó)人對(duì)于LS系列外觀缺乏活力的原始看法。19英寸的鑄造合金輪轂、鋁合金踏板、運(yùn)動(dòng)座椅、Brembo剎車套件以及富有運(yùn)動(dòng)氣息的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都將成為運(yùn)動(dòng)版車型的標(biāo)配，限滑差速器（后驅(qū)車型配備）、換擋撥片和經(jīng)過特殊調(diào)校的空氣懸掛系統(tǒng)都將從根本上提高其駕駛樂趣。