【車訊網(wǎng) 報道】按理說“蘭德酷路澤”這個名字已經(jīng)早就讓人不再陌生了，我應該很適應，但是不知道為什么，每當看見這款車時，我的腦海中總先閃出“陸地巡洋艦”這個詞。仔細琢磨了一下，可能這就是大家經(jīng)常念叨的慣性記憶吧。

　　我們今天拿到的是2012款蘭德酷路澤4.0 VX，剛剛經(jīng)歷過中期改款，目前廠商指導價為79.90萬元，在全系的4款車型中，屬于中低配置。那么2012款蘭德酷路澤的不同之處都體現(xiàn)在什么地方，在今天的靜態(tài)評測部分，我們將會為大家一一道來。

　　在此之前，有必要先為大家簡單介紹一下這款有著60多年歷史的豐田越野“圖騰”，首先要追溯到1951年，那時為了滿足日本政府的需要，第一輛豐田JEEP BJ越野車誕生了，它是蘭德酷路澤的鼻祖。短短三年后，豐田推出了基于JEEP BJ的新車型LC20系列，此時它的名字也改成了“Land Cruiser（蘭德酷路澤）”，開始向國際市場進軍。

　　隨著時間的發(fā)展，豐田Land Cruiser系列又歷經(jīng)了LC40、LC55、LC60、LC70幾代車型的進化。而在國內的越野車迷心中，誕生于1989年的LC80無疑是他們最熟悉的，堪比轎車的乘坐舒適性和可靠的機械性能讓它成為了領導們上山下鄉(xiāng)時的首選，因此很多人都能經(jīng)常性的在路面上看到它。

　　十年之后，豐田在推出了在上代車型LC80基礎上全面升級的LC100，為了提升公路行駛性能，前雙叉臂獨立懸掛在這代車型上首次使用，并一直延續(xù)到今天。與LC80一樣，LC100在國內市場中的需求量也不小，因此一汽豐田在2003年采用CKD方式國產(chǎn)了這代車型。