　　途觀的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以由行車電腦在兩驅(qū)、四驅(qū)之間自動(dòng)切換的。正常情況下，途觀屬于前輪驅(qū)動(dòng)，在打滑時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)將部分動(dòng)力傳遞到后輪。這套系統(tǒng)，輔以TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器的動(dòng)力配置，使得途觀的公路性和山區(qū)通過性能相當(dāng)出眾。

　　外觀上，途觀相比老款車型并未在造型、尺寸方面做出改變。依舊保持之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)外形大氣而飽滿，體現(xiàn)著德系車的硬朗，總體形象還是很大眾化的，特別是質(zhì)感強(qiáng)烈的進(jìn)氣格柵和大燈給人留下了深刻的印象。跟大眾高爾夫的很像，這也是家族化的特征之一吧。

　　內(nèi)飾上途觀屬于嚴(yán)謹(jǐn)中帶著活潑，圓形的空調(diào)出風(fēng)口很搶眼，跟以往的大眾汽車有所不同。整體的用料及做工在同級(jí)別中均屬上乘。各按鍵旋鈕的手感同樣不錯(cuò)。途觀的行李箱容積為400L，而在放倒之后容積最大可以達(dá)到1530L，這也為您去郊游提供了極大的方便。

　　動(dòng)力方面，途觀采用大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款動(dòng)力組合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)包含缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可產(chǎn)生高扭矩，并在一個(gè)很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力。

途觀激光焊接瑕疵　　

　　外表上途觀是那么的光鮮亮麗，但內(nèi)在方面究竟怎么樣呢？在我們拆車坊中拆解的途觀采用激光焊接工藝，這也是大眾引以為豪的。但是，拆下門框密封條之后，在四個(gè)車門的門口處，看到多處帶有瑕疵的焊接點(diǎn)，其中有些已被燒穿。令人不解的是，有些地方在激光焊接處，還施以電焊，如此畫蛇添足，不知是工藝的要求，還是發(fā)現(xiàn)激光焊接瑕疵之后的補(bǔ)救措施。

途觀車內(nèi)空間　　

　　車訊網(wǎng)對(duì)途觀的油耗進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試，方法是先行駛到因無油而熄火，然后加入兩公升汽油，保持80千米的時(shí)速，途觀行駛到30.5千米熄火，接著，再加入兩公升汽油，這回保持120千米的時(shí)速，途觀行駛了19.1千米熄火，最后得出的油耗數(shù)據(jù)是，時(shí)速80千米時(shí)百公里油耗為6.6L，時(shí)速120千米時(shí)，百公里油耗為9.8L。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：途觀以先進(jìn)的動(dòng)力總成在同級(jí)別中比較出色，電子手剎、Autohold等眾多高科技配置的加入提升了途觀駕駛的便捷性和舒適性，同時(shí)四驅(qū)車型具備了良好的通過性和越野能力也讓途觀多了更受歡迎的理由。全景天窗的加入更能受到年輕消費(fèi)者的青睞。加上我們拆車坊對(duì)途觀的拆解可以看到，途觀在細(xì)節(jié)方面的做工有待改進(jìn)，希望能保持大眾車做工細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目诒?/p>

拆車坊第五期上海大眾途觀VS東風(fēng)本田CR-V

車訊網(wǎng)《拆車坊》第五期新聞發(fā)布會(huì)于4月24日在北京車展現(xiàn)場(chǎng)舉辦。《拆車坊》本次拆解車型為市場(chǎng)上非常熱銷的兩款緊湊級(jí)SUV——“上海大眾途觀”和“東風(fēng)本田CR-V”?！恫疖嚪弧窓谀拷M和清華大學(xué)汽車專家首次將車輛底盤懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，并在車展期間做公開展示，這也成為了本次車展上媒體展區(qū)的一大亮點(diǎn)..