2012年08月28日 02:02 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
葛成
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作為一家歷史悠久的跨國(guó)公司,鈴木在發(fā)動(dòng)機(jī)制造上面有著很深的造詣。此次試駕會(huì)所提供的車型大多更換了擁有其最新VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),與以前的引擎相比,搭載了該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力上均有提高,面對(duì)同級(jí)對(duì)手自然有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
派喜作為昌河鈴木的主打車型,有著更為亮麗的外觀,車身顯得緊致而富有活力,車長(zhǎng)則更加適應(yīng)城市道路。雖然軸距僅有2360mm,但是其較高的車身則提供了更大的空間,尤其是頭部空間更為寬敞,在這點(diǎn)上較為實(shí)用。
內(nèi)飾方面,派喜并沒(méi)有因其微型車的定位而顯得過(guò)于粗糙,而是體現(xiàn)出了日系車慣有的細(xì)致,儀表盤集成度非常高,各種功能都積聚其中。而轉(zhuǎn)速表的設(shè)置就更顯得有特點(diǎn)了,并沒(méi)有拘謹(jǐn)?shù)刈裱瓊鹘y(tǒng)將其放在時(shí)速表旁邊,而是放置到了中控臺(tái)之上,較有新意。
動(dòng)力方面,派喜采用了鈴木最新研發(fā)的K14B-G VVT發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為74kW、最大扭矩則是135Nm,一款這樣的小車搭載了一臺(tái)數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),雖然夠不上鋼炮級(jí)別,但日常也是足夠使用了。
變速箱則仍舊采用了5MT的設(shè)置,實(shí)際駕駛中能夠感受到其檔位清晰,換擋干脆的特點(diǎn),而且其行程適中,既不會(huì)讓人覺(jué)得緊湊,又不會(huì)給人拖曳的感覺(jué),在城市道路中加減檔位,非常具有駕駛樂(lè)趣。
在行駛中,你能夠明顯地感覺(jué)到派喜的底盤非常的沉穩(wěn)扎實(shí),沒(méi)有一般小型車那種輕飄的感覺(jué)。方向盤并沒(méi)有傳統(tǒng)日系車那么輕盈,駕駛起來(lái)并沒(méi)有太輕松的感覺(jué),當(dāng)然這樣設(shè)置的好處也是顯而易見(jiàn)的,那就是高速時(shí)能夠讓車身更加穩(wěn)定,不會(huì)輕擺方向車身就出現(xiàn)“飄”的感覺(jué)。在轉(zhuǎn)向時(shí),方向盤可以完全執(zhí)行駕駛者的意圖,并沒(méi)有什么虛位,在彎道中車身對(duì)于方向盤的變化非常靈敏,非常的得心應(yīng)手。
廠 商:昌河鈴木
車 型:派喜
級(jí) 別:小型車
指導(dǎo)價(jià):5.3-5.89萬(wàn)元