【車訊網 報道】但凡提到某某車的運動版車型都應該是一件令人興奮的事情，夸張的大包圍、尺寸更大的輪轂和更寬的輪胎、以及調校更加激進的發(fā)動機等等都是標榜其運動版名號的印證。但是我們同時也看到一些廠家的運動版車型更像是宣傳手段中的一個噱頭，實際產品卻是名不副實。江淮旗下的和悅Sports車型不久前剛剛上市，相比于普通版車型只是增加了3000元的售價，那么它的推出是噱頭還是真正的“體質增強”，今天我們就帶大家看個究竟。

　　車身尺寸上Sports車型與普通版保持一致，長、寬、高分別為4590mm、1765mm和1465mm。這樣的“身材”在緊湊級車中并不占優(yōu)勢，但其2710mm的軸距還是相當出色的，甚至還越級超過了國產馬自達6的2675mm以及東風本田思鉑睿的2705mm。后排乘客的腿部空間足以傲視同級，緊湊級車“軸距王”的稱號更是名副其實。

　　2012款和悅相對于老款車型在外觀上并沒有明顯的變化，依然延續(xù)了之前簡潔大氣的整體風格，而Sports車型則在幾個細節(jié)上進行了改變。其中最明顯的當屬尾部加裝的與車身同色的U型尾翼，實際行駛中能夠起到多大的作用我們不得而知，畢竟真正有必要靠尾翼來增加那一點下壓力的車型估計也就是在賽道上比拼那零點幾秒的專業(yè)賽車了。其他日常用車還應該都是出于美觀的考慮，而和悅Sports的尾翼恰好起到了這個作用，只是有些擋住了后窗內的剎車燈，如果改為高位剎車燈這個問題就迎刃而解了。

　　雙七輻式輪轂也是變化之一，相對于普通版的輪轂造型還是增添了一絲運動的感覺，其實這并不是全新的設計，老款車型上已經應用過此款樣式的輪轂。四門門把手的鍍鉻裝飾倒是比較顯眼，雖然成本不高，但還是提升了車輛的豪華感。

　　相對于外觀，車內的變化更加明顯，至少全黑的內飾在視覺上給人耳目一新的感覺，這也應該是一款家用運動車型的標準配備。而新增的仿碳纖維裝飾條更是將運動的氛圍演繹到了有些意外的級別，并且是在中控、車門內側等部位的大量應用，運動味兒很濃，只是一旦摸上去手感還是不敢恭維，有點可遠觀而不可褻玩焉的意味。

　　三輻方向盤左側增加了音響控制鍵，真皮包裹的手感也還算不錯，如果尺寸上再減小一些應該能夠讓駕駛變得更輕松。藍色背景光的儀表盤雖然還達不到一些性能車那樣一點火就會讓人激情四射的地步，至少顏色上的反差還是會吸引一定的注意力。胎壓監(jiān)測倒是一項很實用的配置，位于方向盤左側控制區(qū)的中間位置，按下按鈕后會自動依次從左至右、從上到下顯示四個輪胎的壓力數(shù)值。

　　后排乘客的腿部空間應該是和悅的一大亮點了，在試駕結束后回程時編輯就實際受益了一回，工作了一天之后自然想在漫長的路上小憩一會，和悅Sports的后排也確實讓178cm的我舒展的休息了一路。圖中的體驗著身高為180cm，在調整好前排座椅后，腿部仍然有將近三拳的富余空間。

　　和悅Sports車型外觀和內飾上的變化都只是一些表面功夫，雖然內飾還是能夠讓人感到一些新意，但還是不足以搭上運動版的旗號。下面我們就來看看最為重要的實際駕駛表現(xiàn)能否給我們帶來驚喜。