2012年09月14日 03:12 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
趙瑜
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相較于其他的高爾夫車型,高爾夫藍(lán)驅(qū)最大的亮點在于安裝有自動啟停和制動能量回收系統(tǒng),它們是目前在寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌中流行的節(jié)能技術(shù)。
在實際使用中,高爾夫藍(lán)驅(qū)的自動啟停系統(tǒng)表現(xiàn)的非常智能,基本不會給駕駛造成負(fù)擔(dān),這是好的方面,至于我個人覺得還有待提升的地方是,希望發(fā)動機在啟動過程中的振動能再小一些。
另外,值得一提的是,為了保證耗電量較高的自動啟停系統(tǒng)正常工作,高爾夫藍(lán)驅(qū)使用了安全性更好,容量更大的68Ah玻璃纖隔板蓄電池。此外,相較于其他的高爾夫車型(60Ah蓄電池),這塊蓄電池不僅尺寸更加龐大,并且還將電流增大到了380A.
因為制動能量回收系統(tǒng)的工作一直處于幕后,在日常駕駛中我們很難察覺到它的存在,所以可能沒人會注意到它能在制動和滑行時,將車輛的動能通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能,并存儲到玻璃纖隔板蓄電池中以備隨時使用。
雖然大部分配置與高爾夫1.4TSI自動舒適型相同,但是畢竟總價貴了9000元,如果僅僅增加了自動啟停和制動能量回收系統(tǒng),多少消費者們覺得過于坑爹,因此大眾汽車對高爾夫藍(lán)驅(qū)的配置進行一定的升級。
所以現(xiàn)在進入車內(nèi)之后,我們可以看到非常實用的多功能方向盤,支持USB的RCD510加強版系統(tǒng),多碟CD和8喇叭揚聲器。只不過天窗依舊是選裝項,根據(jù)我們的了解,天窗在4S店選裝的費用大概在3000元左右。