2012年09月29日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
李曉紅
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行業(yè)大事 |
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時間 | 事件 |
9月26日 | 經(jīng)銷商或掀價格戰(zhàn) |
9月27日 | 豐田在華停產(chǎn) |
9月27日 | 北奔渠道整合無疾而終 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn |
北奔渠道整合無疾而終
奔馳在中國市場始終沒有找到方向,焦頭爛額的渠道整合在奔馳中國與利星行的妥協(xié)中無疾而終,北京奔馳銷量一直萎靡不振。就在戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈宣布下調(diào)全年盈利預期短短五天后,北京奔馳 “第三工廠”奠基,一邊是對全球市場“收緊”,一邊是產(chǎn)能在華擴張,如此矛盾的戰(zhàn)略足以看出戴姆勒與北京奔馳在面對中國市場時的糾結(jié)與無奈。
北京奔馳董事長徐和誼
奠基儀式上,北京奔馳董事長徐和誼說:“二期工程的奠基標志了北京奔馳在產(chǎn)品引進和技術平臺上的新突破,并將會繼續(xù)完善北京奔馳的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),使北京奔馳的產(chǎn)品和技術水平都達到一個新高度。”
目前,北京奔馳仍停留在以產(chǎn)能換市場、換話語權的怪圈里,有了產(chǎn)量就有了銷量,有了銷量就有了地位。于是,徐和誼押寶“第三工廠”希望能換來北奔的第二春。
其實不然,盡管奔馳作為豪華品牌有著較強的影響力,但是在奧迪、寶馬等諸多品牌的圍攻下并沒有顯現(xiàn)出明顯優(yōu)勢,而北奔集中在奔馳中低端車型的生產(chǎn)和銷售上,更加難以在自身形象、營銷渠道上得以突破與發(fā)展。
利星行坐擁著奔馳進口車銷售大權,在中國豪車市場攫取著豐厚的利潤,而北京奔馳仍樂此不疲地為奔馳在中國進行著OEM,這就是市場換技術的痛處。當然,北京奔馳在沒有理清銷售渠道的前提下,仍盲目擴大產(chǎn)能、導入新車型,實屬本末倒置的做法。
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“金九"車市疲軟 "銀十"經(jīng)銷商或掀價格戰(zhàn)"
在車市微增長的前提下,今年的“金九銀十”被看成是車商唯一的救命稻草,而“金九”即將結(jié)束,記者走訪佛山車市了解到,盡管“金九”車市迎來暖意,但仍和往年的銷量相差甚遠,以往新車在“金九”是銷售利器,現(xiàn)在也變得疲軟,不少車商反映新車“殺傷力”大大減弱。在“金九”成色不足的情況下,“銀十”或?qū)⒃俅蜗破鹨粓鰞r格戰(zhàn)。
“新車價格有點高,競爭車型都降價好幾萬元了,再等等看吧,國慶或許還有得降。”在順德戶外車展,一位看車市民對記者說。
記者走訪車市了解到,為了押寶今年的“金九”市場,不少4S店將一些重磅新車提前至8月份上市。毫無疑問,新車仍是利器,上市吸引了不少眼球,銷量卻能難以提上去。“消費者越來越理性,不再盲目追‘新’了,車市受整體大環(huán)境的影響,一兩款新車已經(jīng)很難拉動市場,新車的殺傷力大大減弱了。”雄峰日產(chǎn)4S店市場部負責人告訴記者,“現(xiàn)在的消費者購車時考慮更多的是汽車的性能以及性價比等,剛上市的新車無法做到救市;另外現(xiàn)在上市的新車大多為改款車型,未熱便被消費者遺忘。”
在新車難以救市、銷量難以井噴的前提下,“金九”上半個月有所回縮的優(yōu)惠,近期又有再次點燃擴大的跡象。記者走訪佛山車市了解到,以日系車為例,降價幅度日前再次加大。其中雷克薩斯RX450h優(yōu)惠5.5萬元,RX350綜合讓利5萬元,并標明有現(xiàn)車銷售。而東風日產(chǎn)天籟的優(yōu)惠則超過4萬元,豐田新皇冠全系讓利現(xiàn)金1.5萬元并贈1.5萬元禮包,凱美瑞“首付3萬元,贈送1年全險”。其他品牌方面,高端品牌如奧迪直接打出“7折優(yōu)惠”,部分車型動輒優(yōu)惠幾萬元;上海通用品牌的君越也打出“限時3.5萬元”的最高優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)分析人士認為,按照目前的市場熱度和促銷力度,由于“金九”可能歉收,車商或押寶“銀十”,月初回縮的優(yōu)惠將在月底重新放開,恰逢“十一”期間的車展將至,車商手中的籌碼預計將在本月底下月初全部釋放,“銀十”或?qū)⒃俅蜗苼硪粓鰞r格戰(zhàn)。
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傳豐田10月將暫停在華生產(chǎn)及出口 官方辟謠
近日有消息稱,日本豐田汽車已向主要零部件生產(chǎn)商說明,因中國反日情緒令需求受損,10月期間暫停在中國的汽車生產(chǎn)。車訊網(wǎng)第一時間連線豐田中國相關負責人,對方表示暫時沒有收到相關消息,而一汽豐田和廣汽豐田相關負責人也表示,沒有收到相關信息,對于停產(chǎn)一事均保持緘默,稱不知情。
據(jù)了解,受釣魚島事件影響,9月18日豐田關停在華工廠后,曾宣布計劃在24日恢復工廠運行,但豐田現(xiàn)在計劃將連續(xù)8天關停其位于廣東的主力工廠,從9月30日至10月7日,與中國中秋、國慶長假相同,比原計劃延長4天。這座豐田整車廠在兩個輪班條件下每個月能夠生產(chǎn)30,000輛汽車,不過即便10月8日復產(chǎn)后,也將只執(zhí)行晝間白班任務。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》9月25日報道,由于中日釣魚島爭端導致日系車在中國市場被抵制,豐田計劃減少旗下豪華車雷克薩斯的產(chǎn)出20%。報道稱,自本次釣魚島爭端開始以來,豐田汽車在華銷量已經(jīng)下降約30%。
這一數(shù)字沒有得到豐田官方的證實,相關負責人表示,9月的銷量要在10月中旬才能統(tǒng)計出來,是否有新的戰(zhàn)略調(diào)整也要根據(jù)具體的銷量數(shù)字再做判斷。