分享到
訂閱車之訊
登錄 您好,

當(dāng)前位置:車訊網(wǎng) > 購車 > 試駕 > 深度試駕 > 正文

測試力帆X60 1.8L MT 才剛剛上路

2012年10月11日 00:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 陳博斯
我要評論(0)

  18米蛇形繞樁測試

  繞樁一向都不是SUV這類“高個子”的特長,X60在繞樁過程中的表現(xiàn)也難稱穩(wěn)定。特別是在劇烈的側(cè)向加速度的作用下,車身的左右搖晃尤為明顯,但這并不代表車輛的極限就會很低。至少在將近60公里/時的速度下,車輛還是能夠給予駕駛者一定的信心的,此時的車輛也還在編輯的可控范圍之內(nèi)。

  最終59.4公里/時的繞樁成績也絕對對得起它8萬元的售價,雖然車輛的晃動明顯但并沒有出現(xiàn)特別松散的情況,懸掛并不硬朗但也能夠提供必要的支撐性。給人的駕駛感覺就是雖然并不精致,但卻在粗獷中帶有一些韌性。

  縱觀X60的測試表現(xiàn),雖然它身上還存在著這樣那樣的一些不足,距離優(yōu)秀產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)也確實還有一段差距。但作為起步較晚的自主品牌力帆的第一款SUV車型,這次的嘗試還是帶給我們許多積極的進(jìn)步。優(yōu)秀的剎車是它的亮點,良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也是不錯的賣點,其它數(shù)據(jù)雖然并不優(yōu)秀,但與自主品牌同價位SUV相比也并沒有明顯的略勢。

  總結(jié):

  在力帆品牌內(nèi)部縱向比較,X60的進(jìn)步不僅幅度大而且全面。作為力帆的第一款SUV車型,空間、油耗以及相對均衡的性能表現(xiàn)都算得上是難能可貴了。但同時還要指出的是,對于細(xì)節(jié)的重視程度還沒有到家,特別是噪音和車輛行駛穩(wěn)定性還有不小的提升空間。此外,自動擋以及四驅(qū)車型甚至是更多的動力選擇希望不要讓消費者等得太久,豐富的車系對于競爭力的提升不可忽視。

  與自主品牌同級別SUV對手相比,性價比方面的優(yōu)勢是顯而易見的,整體性能也基本上處于伯仲之間。還是那個老生常談的問題:細(xì)節(jié)。這個決定成敗的因素至少目前還在制約著X60的整體表現(xiàn)。但這也不能掩飾X60如今所具有的競爭力,特別是作為力帆的首款SUV車型,X60的表現(xiàn)已經(jīng)足以讓我們欣慰。最后送給X60以及力帆集團(tuán)一句話:進(jìn)步固然可喜,但作為剛剛上路的自主品牌來說,后面的路還要走得更扎實才行。

查看陳博斯更多文章>>

關(guān)鍵詞: 力帆 - X60 - 1.8L - MT - 舒適型 - 自主品牌 - SUV - 前驅(qū)
責(zé)任編輯:陳博斯
版權(quán)聲明:本文系車訊網(wǎng)(chexun.com)獨家稿件,版權(quán)為車訊網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載,請務(wù)必注明出處(車訊網(wǎng)帶鏈接)及作者,否則必將追究法律責(zé)任。
 

力帆-力帆X60

廠 商:力帆汽車
車 型:力帆X60
級 別:SUV
指導(dǎo)價:7.0-9.0萬元

【詳細(xì)參數(shù)】 【進(jìn)入論壇】 【經(jīng)銷商報價】
更多>>

論壇精選內(nèi)容

遲到的斯巴魯XV2.0選購記

首先得先追朔到選車過程,選車真是個糾結(jié)的事情...[更多]

2013BMW M體驗日報道

M體驗日,顧名思義,就是全程體驗BMW M系車,M3、M5、M6...[更多]

一鍵對比所有車型