2012年10月12日 09:18 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:
靳文斌
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我要評(píng)論(0) |
即便簡(jiǎn)配為半獨(dú)立,高7的價(jià)格也不會(huì)便宜
說(shuō)完對(duì)車(chē)的影響,我們來(lái)看看對(duì)消費(fèi)者的影響。既然多數(shù)人都知道和認(rèn)可采用非獨(dú)立后懸掛沒(méi)有問(wèn)題,那他們肯定關(guān)心的是什么呢?是價(jià)格和成本!因?yàn)閲?guó)內(nèi)買(mǎi)車(chē)的很多人,的確不看配置和技術(shù),只關(guān)心價(jià)格。
這里有兩個(gè)要說(shuō)明的情況:1,高7的價(jià)格會(huì)不會(huì)比高6高?2,采用半獨(dú)立懸掛后的高7在價(jià)格上有沒(méi)有因此而降低?
先說(shuō)第一個(gè)問(wèn)題,目前高6銷(xiāo)售已經(jīng)有一段時(shí)間了,而且高6實(shí)質(zhì)上和高5是同平臺(tái)的產(chǎn)品,在成本和技術(shù)控制上肯定有一定優(yōu)勢(shì),高7出來(lái)后價(jià)格比老款車(chē)型貴是非常有可能和現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題;
其次高爾夫6自上市之日起到現(xiàn)在,仍然在加價(jià),雖說(shuō)這是產(chǎn)量問(wèn)題而不是廠商故意的行為,但大眾的確嘗到的甜頭,既然高爾夫這么火,沒(méi)有理由在推出新一代后價(jià)格會(huì)降低。
想了解高爾夫7與高爾夫6的配置差異,請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)行欣賞:
再看第二個(gè)問(wèn)題,簡(jiǎn)配后就一定便宜嗎?這個(gè)比剛才提高的操控性和舒適性更難講!采用半獨(dú)立懸掛后,成本的確可以降低,但價(jià)格不一定會(huì)隨著下降。我想在這引用一個(gè)很形象的例子來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題:甲不喜歡吃雞蛋,每次發(fā)了雞蛋都給乙吃。剛開(kāi)始乙很感謝,久而久之便習(xí)慣了。后來(lái)理所當(dāng)然了。直到有一天,甲將雞蛋給了丙,乙就不爽了。他忘記這個(gè)雞蛋本就是甲的。為此,他們大吵一架,從此絕交。啟示:其實(shí),不是別人不好了,而是我們的要求變多了。習(xí)慣了得到,便忘記了感恩。人都是有這樣的劣根性。
車(chē)也一樣,同樣是非獨(dú)立懸掛,如果上來(lái)價(jià)格就因此降低的話,顧客不僅會(huì)覺(jué)得非獨(dú)立懸掛本身不值錢(qián)以為,也會(huì)認(rèn)為這車(chē)還有很大的利潤(rùn)空間,價(jià)格應(yīng)該還會(huì)再低。而如果價(jià)格不降低,增加一些無(wú)關(guān)痛癢的配置,甚至僅僅是做好營(yíng)銷(xiāo)和宣傳的話,價(jià)格不降反漲而依然能賣(mài)好是很輕松的事。對(duì)比來(lái)看,新速騰就是一個(gè)很好的例子。何況高7的配置的確比高6更有誘惑力!
總結(jié):說(shuō)了這么多,只是想告訴大家兩個(gè)情況:1,根據(jù)目前國(guó)內(nèi)大眾車(chē)型的銷(xiāo)售狀況,高7采用半獨(dú)立懸掛基本是板上釘釘?shù)氖拢倏睾褪孢m性也不必去糾結(jié),到時(shí)新車(chē)上市,大把的評(píng)測(cè)都會(huì)出來(lái),且估計(jì)都是一個(gè)標(biāo)題:“操控不減,舒適性較好”!2,價(jià)格不會(huì)有所降低,至少不會(huì)有較大的優(yōu)惠,最多是持平,這還是低配;中配和高配車(chē)型在配置提高的前提下,售價(jià)起碼也會(huì)有5000元以上的浮動(dòng)。