分享到
訂閱車之訊
登錄 您好,

當(dāng)前位置:車訊網(wǎng) > 星爺說(shuō)車 > 自駕游記 > 正文

闊別十年再赴藏區(qū)第十篇 然烏湖與通麥天險(xiǎn)

2012年10月19日 02:00 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 夏星
我要評(píng)論(0)

    西藏的黑森林

     沿著318國(guó)道繼續(xù)往西走,安目錯(cuò)越來(lái)越細(xì),最終恢復(fù)了本來(lái)面目——這是一條江,叫帕隆藏布。在藏語(yǔ)里,“藏布”是江的意思,“錯(cuò)”是湖的意思,“宗”是縣的意思。

    帕隆藏布從這時(shí)開(kāi)始,就一直伴隨在318國(guó)道的南側(cè),流淌218公里,直到過(guò)了“通麥天險(xiǎn)”之后,才與318國(guó)道分道揚(yáng)鑣,繼續(xù)往東南方向流,流進(jìn)雅魯藏布。

    此時(shí),318國(guó)道的高度逐漸下降,在然烏鎮(zhèn)時(shí)還是3900米,等到了波密縣,就變成2700米了。高度降低帶來(lái)植物的增加,其實(shí),觀察山體就能發(fā)現(xiàn),高處植物少,低處植物多。

    每座山上都有水流下,且水量十分充沛。在這一帶,不僅瀑布比較常見(jiàn),就連小溪都是水流湍急。

    越往前走,植物越茂密。最終形成了森林。2002年的這一帶,雖然是土路,但很平整,加上連日來(lái)耳濡目染的全是植被稀少的高山,見(jiàn)到如此茂密的森林,大為驚喜。西藏給內(nèi)地人的印象,是高原雪山,寸草不生,其實(shí),藏西北確實(shí)是高原,但草場(chǎng)一點(diǎn)兒不少;藏東南則是低海拔地區(qū),這一帶的森林面積還是極為龐大的。

    曾周游列國(guó)的淑慧告訴我,幫達(dá)一帶的荒涼、寬廣,很像昔日的美國(guó)西部,波密這一帶則很象倫敦的郊外。我沒(méi)去過(guò)大不列顛,無(wú)從評(píng)論。反正這一帶的公路建筑在森林間,蜿蜒曲折,周圍環(huán)境幽雅而寧?kù)o,令人倍感愉快。

    時(shí)隔十年,此次再走,景色依舊。惟一的變化是路成了柏油路,走向也發(fā)生了變化,從昔日的蜿蜒曲折,變成了筆直。

    令人敬佩的壯士們

    從踏上川藏線開(kāi)始,不斷見(jiàn)到騎車的旅人。 由于橫斷山脈橫臥在川藏線上,這條路需要在5000米與2000米之間,不斷地上上下下。對(duì)于我的普拉多來(lái)說(shuō),這點(diǎn)兒高度根本就是太小兒科了??蓪?duì)于騎自行車來(lái)說(shuō),這是何等的艱難。

    從幾位騎行者那里了解到,他們從成都騎到拉薩,通常需要20-30天的時(shí)間。一路上的吃與住,花費(fèi)在3000元左右,平均每天花費(fèi)100元。

    此外,買一輛自行車通常是2000元,準(zhǔn)備的物品有沖鋒衣褲、手套、袖套、騎行服、頭盔、燈、睡袋、水壺、修車工具、內(nèi)胎、外胎、氣筒。再加上回程的費(fèi)用,總花費(fèi)大致在5-7000元之間。

    雖然青藏線的騎行難度比較小,但我注意到,那條路上騎車的旅人并不多,騎行者們基本上都集中到了川藏線上。確實(shí),有挑戰(zhàn)才更刺激。有志者不會(huì)躲避鋒芒,他們會(huì)迎著困難上,義無(wú)返顧地接受挑戰(zhàn)。他們深信,只要咬緊牙關(guān),翻越一座座高山,就一定能看到布達(dá)拉宮在晚霞中的輝煌。

    事實(shí)上,如果不是陰差陽(yáng)錯(cuò),我本人在1986年就應(yīng)該騎車走川藏了。當(dāng)時(shí),給人大的一位“驢友”(當(dāng)時(shí)還沒(méi)有這種稱謂呢)寫(xiě)信相約,希望能一起環(huán)游全國(guó),其中包括走318進(jìn)藏。為了檢驗(yàn)體能,我單人騎行河北山東,為萬(wàn)里行做適應(yīng)性鍛煉,沒(méi)想到,等我回到北京,人家已經(jīng)提前出發(fā)了。這事如果擱在現(xiàn)在,根本不會(huì)發(fā)生,而當(dāng)時(shí)的聯(lián)系,全靠郵局寄信,所以,慢了半拍。

    因?yàn)樨潏D享受,后來(lái)改成了駕車旅行。而且車子越來(lái)越舒適。從2020變成了普拉多,幾乎是一步登天??粗巴鈯^力蹬車的壯士,回想自己的這點(diǎn)兒歷史,感覺(jué)我真是墮落無(wú)比,可恥得很。就像前幾天在金沙江邊談?wù)撻L(zhǎng)江漂流一樣,騎車走川藏的本身并不重要,重要的是,這是一種精神的鍛煉,意志的磨練和耐力的考驗(yàn)。具備了強(qiáng)健的精神和頑強(qiáng)的意志,無(wú)論從事什么工作,都會(huì)比旁人做得更出色。我要是一家公司的主管,我一定首先聘用騎車走過(guò)川藏線的人。因?yàn)槲抑婪窖┥降钠D辛,穿越泥濘的痛苦,缺氧蹬車的辛勞。這些都挺過(guò)來(lái)了,還有什么能稱為困難的?

    有時(shí),聽(tīng)到某人大呼小叫,說(shuō)壓力太大,任務(wù)太多,自己的精力全用上了,還是不夠。我就想告訴他,騎車走趟川藏線吧,你太缺乏鍛煉。

    不要以為具備這樣勇氣的壯士都是男生。在318國(guó)道上,我看見(jiàn)了數(shù)位女生,其中,有兩位女生給我留下了深刻的印象。她們的共同特征是青春、靚麗。如果不是一身騎行服,如果不是騎著自行車身居川藏公路,你會(huì)認(rèn)為這樣的女生只懂得時(shí)裝、高跟鞋與化妝品,但是,我確確實(shí)實(shí)看到她們與男生一樣,帶著頭盔,車上綁著行囊,堅(jiān)定地走在高原上,坦然地接受著大自然的挑戰(zhàn)。我想,她們?cè)谌粘I钪?,也一定是外柔?nèi)剛,也一定是各自領(lǐng)域中的佼佼者。

    試圖與其中的一位女生聊聊天,更多獲悉一些她的騎行感受,剛開(kāi)了個(gè)頭兒,她剛說(shuō)到:頭幾天確實(shí)挺累,但堅(jiān)持下來(lái),其實(shí)也沒(méi)什么,慢慢騎吧,總有天會(huì)到。其男友(或老公)就過(guò)來(lái)了。也許是我多心,也許是他覺(jué)得我沒(méi)安好心,我總覺(jué)得他看我的眼神有些警惕,別自討沒(méi)趣,連照相機(jī)都沒(méi)敢舉,閑聊了幾句,大家就道勝再見(jiàn),各自離去。

 

責(zé)任編輯:夏星
 

豐田-普拉多

廠 商:一汽豐田
車 型:普拉多
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):36.98-67.6萬(wàn)元

【詳細(xì)參數(shù)】 【進(jìn)入論壇】 【經(jīng)銷商報(bào)價(jià)】
更多>>

論壇精選內(nèi)容

遲到的斯巴魯XV2.0選購(gòu)記

首先得先追朔到選車過(guò)程,選車真是個(gè)糾結(jié)的事情...[更多]

2013BMW M體驗(yàn)日?qǐng)?bào)道

M體驗(yàn)日,顧名思義,就是全程體驗(yàn)BMW M系車,M3、M5、M6...[更多]

一鍵對(duì)比所有車型