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雷克薩斯GS250靜態(tài)全體驗(yàn) 固守運(yùn)動(dòng)范兒

2012年10月25日 00:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 王昊
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  動(dòng)力:數(shù)據(jù)和技術(shù)上亮點(diǎn)不多

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,全系雷克薩斯GS250豪華版配備了全新的2.5升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī),這也是車型首次配備3.0升排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)方面該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為209馬力,最大扭矩253N·m,下面我們來看看其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力總成。

同價(jià)位車型動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)/車型 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版 奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型 寶馬5系 2012款 530Li豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)概況 2.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 2.8L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 3.0L L6 發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率 209馬力(154kW) 220馬力(162kW) 258馬力(190kW)
最大扭矩 253N·m 280N·m 310N·m
變速箱規(guī)格 6速手自一體變速箱 CVT無級(jí)變速箱
(模擬8速)
8速手自一體變速箱
駕駛模式選擇 經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/
運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)
舒適/自動(dòng)/
運(yùn)動(dòng)/自定義
節(jié)能/標(biāo)準(zhǔn)/
運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)

制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

  與之匹配的是6速手自一體變速箱,相比同級(jí)別車型都已普及8速CVT以及8AT做法,雷克薩斯在這方面則顯得有些不思進(jìn)取,畢竟連緊湊型車的寶馬1系都用上了8AT,雷克薩斯卻還始終抱著6AT不放未免有些說不過去了。

  懸掛方面,全新雷克薩斯GS在懸掛結(jié)構(gòu)上并未發(fā)生改變,只是增加了我們?cè)?jīng)出現(xiàn)在現(xiàn)款銳志上的那套AVS適應(yīng)式可調(diào)懸掛系統(tǒng),這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于可根據(jù)不同的道路狀況和駕駛者操作狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整懸掛減震器的阻尼率,從而減少在顛簸路面上車身的震動(dòng)感,將駕駛的舒適性和操控精確度調(diào)整到最佳狀態(tài),實(shí)現(xiàn)更高水平的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。


  市場(chǎng)前景及競(jìng)爭(zhēng)力分析:雷克薩斯GS車型作為中大型車,其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無外乎德系三強(qiáng),GS由于其風(fēng)格年輕化、時(shí)尚化,可以說除了和奔馳E級(jí)那明顯的商務(wù)風(fēng)格有差異外,與寶馬5系和奧迪A6L在風(fēng)格上還是有一些重疊的。在品牌上也并不處于明顯略勢(shì)。和寶馬5系相比,動(dòng)力和空間是雷克薩斯GS的一大軟肋,還好內(nèi)飾精細(xì)度和豪華氛圍可以為其加分不少。而奧迪A6則憑借著在國(guó)內(nèi)良好的口碑有著廣泛的市場(chǎng)和銷量,一時(shí)還無法撼動(dòng)。而奔馳近年在華銷量不佳,再加上E級(jí)跟雷克薩斯GS主打風(fēng)格差異明顯,一個(gè)商務(wù)內(nèi)斂,一個(gè)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,并無直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

  除了德系三強(qiáng)外,還有幾款車型也是雷克薩斯GS需要面對(duì)的,凱迪拉克SLS、英菲尼迪M25L等車型也都各個(gè)身懷絕技,想要在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出絕非易事,這個(gè)級(jí)別車型還是以商務(wù)、行政為主,走運(yùn)動(dòng)范兒的GS還是無法和擁有商務(wù)外形和寬大空間的德系三強(qiáng)相比,動(dòng)力上也不是GS的強(qiáng)項(xiàng)。作為日系車的豪華品牌,要發(fā)揮其自身優(yōu)勢(shì),內(nèi)飾做工和整車隔音優(yōu)勢(shì)要更加強(qiáng)化,還有就是雷克薩斯的服務(wù)和免費(fèi)保養(yǎng),在技術(shù)方面并不占優(yōu)勢(shì)的情況下,GS250想要贏得市場(chǎng),需要在這些方面多下功夫才行。

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關(guān)鍵詞: 雷克薩斯 - GS250
責(zé)任編輯:王昊
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雷克薩斯-雷克薩斯GS

廠 商:雷克薩斯
車 型:雷克薩斯GS
級(jí) 別:中大型車
指導(dǎo)價(jià):52.7-98.8萬元

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