308和世嘉的動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣，這臺(tái)被PSA集團(tuán)旗下產(chǎn)品廣泛使用的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是78千瓦@5750轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩是142牛·米@4000轉(zhuǎn)/分?？吹劫~面參數(shù)之后，相信大家已經(jīng)知道了答案，就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用中的表現(xiàn)也只能說(shuō)是將將夠用而已。

　　通過(guò)上面的表格不難看出，與同級(jí)別采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比來(lái)看，PSA集團(tuán)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在美、日、韓系產(chǎn)品面前沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言。當(dāng)然，也許會(huì)有人說(shuō)這只是對(duì)比賬面參數(shù)來(lái)看，完全是紙上談兵。那么先別急，接下來(lái)還有性能測(cè)試，等會(huì)讓我們一見(jiàn)分曉。

　　除了這臺(tái)老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，308和世嘉還是在使用那臺(tái)4擋自動(dòng)變速器，在看重整車新技術(shù)含量的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，當(dāng)眾多暢銷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛以6擋自動(dòng)變速器或CVT無(wú)級(jí)變速器示人時(shí)，PSA集團(tuán)顯然還需要繼續(xù)想辦法提升308和世嘉的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　根據(jù)之前掌握的消息，欲與大眾新速騰直面競(jìng)爭(zhēng)的雪鐵龍C4L很可能會(huì)在即將到來(lái)的廣州車展發(fā)布，同時(shí)通過(guò)PSA集團(tuán)的市場(chǎng)規(guī)劃來(lái)看，在該車銷售一段時(shí)間后可能還會(huì)安裝國(guó)產(chǎn)的雙離合變速器。如果真是這樣的話，希望PSA集團(tuán)可以考慮一下替換308和世嘉這臺(tái)4擋自動(dòng)變速器的可能。

　　正因?yàn)橥瑯映鲎訮SA集團(tuán)的2號(hào)平臺(tái)，所以308和世嘉的前后懸掛結(jié)構(gòu)也沒(méi)有什么不一樣的地方，前麥弗遜/后扭力梁結(jié)構(gòu)是同級(jí)別車型普遍采用的，除了依舊堅(jiān)持后多連桿懸掛的福特新福克斯之外，目前銷售火熱的大眾新速騰、現(xiàn)代朗動(dòng)、雪佛蘭科魯茲等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均是如此。

　　看到了這么多相同之處，兩車難道沒(méi)有什么不一樣的嗎？答案是“有”，308使用了固特異EAGLE NCT5輪胎，引用我同事的原話“在7、8年前的奧迪A4和寶馬5系上都曾經(jīng)使用過(guò)這個(gè)系列的輪胎”，而世嘉則安裝了無(wú)論價(jià)格和性能都稍遜一籌的錦湖KH17輪胎。