一周車壇總結(jié) 6款新車上市/斯柯達(dá)中國降級(jí)

　　而今，馬克思三年合約未滿，就匆匆離職，我們不禁猜想，是斯柯達(dá)在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)遇到難以逾越的鴻溝，還是范安德對(duì)馬克思在與上海大眾溝通的成績(jī)不滿意，抑或是其他原因，現(xiàn)在暫時(shí)無法理清頭緒。但總之，斯柯達(dá)官方解釋稱，馬克思是由于家庭原因主動(dòng)申請(qǐng)離職的理由顯然難以令人信服。

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　　A123破產(chǎn)或影響上汽萬向新能源計(jì)劃

　　近日美國A123公司申請(qǐng)宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，A123被公認(rèn)為世界上最優(yōu)質(zhì)的車用鋰電池制造商，目前通用Volt、沃爾沃公交車等都使用其鋰電池產(chǎn)品，它的破產(chǎn)，不僅是對(duì)動(dòng)力電動(dòng)電池的一次重大打擊，同時(shí)也有可能影響到上汽和萬向集團(tuán)的新能源計(jì)劃。

　　上周，在接受了美聯(lián)邦政府249萬美元的援助后，A123申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，取消了之前所達(dá)成的全部協(xié)議，并同意以1.25億美元的價(jià)格將其汽車業(yè)務(wù)出售給江森自控。而在今年8月，A123公司曾宣布和中國最大的汽車零部件制造商萬向集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略投資意向書。根據(jù)協(xié)議，萬向集團(tuán)最高投資4.5億美元，以持有A123公司80%的股權(quán)。然而，萬向集團(tuán)的這次并購，雖然沒有遇到任何美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的反對(duì)，卻遭到美國國會(huì)內(nèi)部阻力?，F(xiàn)在雖然A123已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，萬向仍然有興趣接管該公司。早前萬向集團(tuán)美國總裁在接受外媒采訪時(shí)表示，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)可能使A123成為一個(gè)更具吸引力的投資，因?yàn)榉ㄔ旱某绦驎?huì)清楚公司在法律上的風(fēng)險(xiǎn)，但這可能會(huì)招致更多的競(jìng)爭(zhēng)追求者，從而抬高A123的購買成本。

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　　路虎捷豹投資100億英鎊 將研發(fā)40款新車

　　日前捷豹路虎全球銷售運(yùn)營總監(jiān)博涵在接受媒體采訪時(shí)表示：“今后5年我們每年投資20億英鎊用于產(chǎn)品研發(fā)，這個(gè)數(shù)字甚至也超過了我們的利潤(rùn)。”短短的一句話下埋藏著令人側(cè)步的底氣，而在一年前捷豹路虎中國銷售和售后執(zhí)行副總裁羅伯遜也有過相似的態(tài)度，他曾表示：“今后五年當(dāng)中捷豹路虎將會(huì)推出40個(gè)新車型，而大多數(shù)車型都會(huì)在中國市場(chǎng)引入。”不難看出，捷豹路虎已經(jīng)做好了全面提速的準(zhǔn)備，一個(gè)強(qiáng)有力的爆發(fā)點(diǎn)也已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

　　對(duì)于捷豹路虎未來用于產(chǎn)品研發(fā)上的投入力度博涵給出了一個(gè)明確的答復(fù)，“5年100億英鎊”為這兩個(gè)富含歷史底蘊(yùn)的品牌帶來的絕不僅僅是新車和新技術(shù)這么簡(jiǎn)單，與福特藕斷絲連的技術(shù)合作決不是它們想要的未來，就像博涵所說的：“投入的這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過了利潤(rùn)，我們有能力進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)能力的建設(shè)。”

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　　一周人事變動(dòng)

　　福特信貸任命原COO為新一任執(zhí)行副總裁

　　福特公司于10月22日宣布，福特信貸公司原執(zhí)行副總裁兼首席執(zhí)行官邁克·班尼斯特（Mike Bannister）將在2013年1月結(jié)束任期，他的職位將由伯納德·西爾弗斯通（Bernard Silverstone）繼承。

　　邁克·班尼斯特今年62歲，于1973年加入福特信貸，之后成為了福特信貸歐洲公司（Ford Credit Europe）的董事長(zhǎng)，隨后又成為了福特信貸國際（Ford Credit International）的總裁，負(fù)責(zé)公司在亞太地區(qū)、歐洲和南美洲業(yè)務(wù)。從2004年起擔(dān)任福特汽車信貸總公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，在他的領(lǐng)導(dǎo)下福特信貸公司總共為福特汽車獲得了超過150億美元的收入。

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　　阿波羅弗雷德輪胎南非公司 任命新任CEO

　　阿波羅輪胎南非公司ATSA現(xiàn)任CEO Luis Ceneviz將被調(diào)任至阿波羅弗雷德輪胎（Apollo Vredestein B.V.）擔(dān)任CEO，此次人事調(diào)動(dòng)于2013年1月1日生效。

　　阿波羅弗雷德輪胎現(xiàn)任CEO為Rob Oudshoorn，他將于12月31日離開阿波羅弗雷德輪胎公司，加入荷蘭Pon控股有限公司（Pon Holdings B.V.）執(zhí)行董事會(huì)。

　　阿波羅輪胎執(zhí)行董事Neeraj Kanwar表示：“Rob在過去18年中先后擔(dān)任弗雷德輪胎與阿波羅弗雷德輪胎CEO的職位，阿波羅輪胎收購弗雷德輪胎后，Rob一直積極推進(jìn)兩家公司的業(yè)務(wù)整合，并在阿波羅弗雷德輪胎公司的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與盈利中發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)作用。”

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　　通用任命羅伯特為凱迪拉克全球副總裁

　　近日，通用汽車發(fā)布消息，通用汽車任命高級(jí)行政主管羅伯特負(fù)責(zé)推進(jìn)公司旗下標(biāo)志性品牌凱迪拉克在全球的增長(zhǎng)和發(fā)展。據(jù)悉，這是通用設(shè)立的首位凱迪拉克全球副總裁。上任后，羅伯特將負(fù)責(zé)凱迪拉克在全球市場(chǎng)的推廣及品牌管理。他將直接向通用董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官艾克森匯報(bào)，羅伯特明年還將接管有關(guān)銷售的職責(zé)。

　　凱迪拉克目前正面臨歷史上最大規(guī)模產(chǎn)品投放和升級(jí)計(jì)劃，將把XTS、ATS和SRX等車型推向新的國際市場(chǎng)。中國市場(chǎng)將是凱迪拉克未來最重要的市場(chǎng)，艾克森在今年北京車展(微博)上曾表示，從明年開始，每年推進(jìn)一款全新車型在中國投產(chǎn)。

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