　　提到凱越，實(shí)在是沒有太多要介紹的，這款早已成為街車的車型，廣大消費(fèi)者已經(jīng)是熟悉的不能再熟悉了。從終端市場(chǎng)售價(jià)來看，凱越依舊是大降幅的主，各地的優(yōu)惠幅度均在萬(wàn)元左右，最高可達(dá)1.5萬(wàn)左右，經(jīng)銷商優(yōu)惠更是高達(dá)2萬(wàn)元，相比其他的車型，還是很誘人的。

　　外觀方面，凱越依然展現(xiàn)了別克特有的設(shè)計(jì)元素和家族特征，直瀑式鍍鉻格柵以及別克標(biāo)志經(jīng)典融合；側(cè)面線條極其簡(jiǎn)潔，高腰線簡(jiǎn)單利落；車尾部分則較為緊湊，18星LED尾燈最為吸引眼球，寬大的后保險(xiǎn)杠上，黑色的塑料裝飾與反光板給整車增添了幾份運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也平衡了整個(gè)車尾的視覺重心。

　　內(nèi)飾方面，新凱越全新的內(nèi)飾風(fēng)格給人很現(xiàn)代的感覺，與時(shí)尚的外形相得益彰，中控臺(tái)上部選用了黑色的軟材質(zhì)，質(zhì)感和手感都很不錯(cuò)，不過精細(xì)度和材質(zhì)表面的光澤度稍差一些，但也算對(duì)得起新凱越的價(jià)位。大面積使用的米黃色給人以溫馨的感覺，非常貼合家用的定位，仿木紋材質(zhì)非常沉穩(wěn)。值得一提的是，新凱越的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。

　　動(dòng)力性能方面，新凱越底盤懸掛的調(diào)校更加均衡，操控性也比老款有所提高。新凱越1.8LE-MT車型搭載了直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門，SFI順序多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備Twin-Tec技術(shù)及ECM電子控制模塊，最大功率88/6600kw/rpm，最大扭矩158/4400N·m/rpm，理論油耗為8.3L/100Km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：凱越可算是家用車?yán)锏囊粏T老將，從上市之初到現(xiàn)在經(jīng)過數(shù)次改款，但現(xiàn)如今依然銷量勢(shì)頭不減，都在前三名之內(nèi)，究其原因有幾點(diǎn)，別克的品牌認(rèn)知度和凱越低廉的售價(jià)讓消費(fèi)者感覺很超值，還有就是外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重但不落伍，年輕和中年消費(fèi)者同吃，這也讓它擁有了極大保有量和良好口碑。