大眾汽車集團首席執(zhí)行官文德恩先生

　　上汽集團董事長胡茂元

　　大眾中國CEO約赫姆·海茲曼先生

　　上海大眾總經(jīng)理張海亮先生

　　大眾哈恩博士

　　上海大眾銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑先生

　　定位分析，此次全新桑塔納并不是以中級車B2為定位，而是基于大眾PQ25改進平臺制造。從平臺的級別上說，基于大眾PQ25平臺制造的全新桑塔納只能算是一款與POLO同級的A0級車型，而老款的桑塔納是大眾PASSAT B2車型，是一款真正的B級車。至此新桑塔納與新捷達這兩個最早不同級別的車型如今終于走到了一起。

　　全新桑塔納與斯柯達RAPID、新捷達同一平臺

　　全新桑塔納、斯柯達RAPID以及新捷達的競爭關(guān)系也成為新車發(fā)布之后的焦點。大眾會在這三款車形成差異化競爭，以此在市場中形成互補。其中，由于斯柯達品牌的知名度，預計RAPID的售價可能會最低，而全新桑塔納和全新捷達之間則會類似于上海大眾新帕薩特與一汽大眾新邁騰的關(guān)系。未來這二者的定位預計會低于上海大眾POLO，定價區(qū)間應(yīng)該在8到10萬元之間。根據(jù)消息，上海大眾對這款車的規(guī)劃產(chǎn)量為240萬輛，且將生產(chǎn)至2020年，因此，月銷目標將達到2萬輛以上。從這方面看，全新桑塔納的主要目標是走量，也再次說明，這款新車售價不會定的太高。