2012年10月30日 03:05 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:姚艷芳
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桑塔納歷史回顧
桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特(Passat B1)生產(chǎn)之后,用戶在使用中出現(xiàn)的各項問題擺在了設(shè)計師與工程人員面前。經(jīng)過重新設(shè)計和搭載新型發(fā)動機從而誕生了第二代帕薩特(Passat B2)汽車。
上海大眾第一輛桑塔納下線
在北美被稱為Quantum(生產(chǎn)時間1981-1988),巴西早期稱為Quantum后期改稱Santana(生產(chǎn)時間1984-1991)。后來巴西大眾公司與福特公司聯(lián)合開發(fā)了我們所不了解的另一種“桑塔納”。一直生產(chǎn)至2006年)。
桑塔納在中國的發(fā)展與其名字的釋義極為契合。“桑塔納”是來自一座山谷的名字。該山谷以出產(chǎn)葡萄而聞名于世。但在這山谷里,還經(jīng)常刮起一股強勁的旋風(fēng),當?shù)厝税堰@種旋風(fēng)稱做“桑塔納”。1981年,當?shù)谝惠v新型轎車從西德大眾公司生產(chǎn)出廠時,公司立即決定以“桑塔納”為其車名。意在希望大眾公司生產(chǎn)的這種新車型轎車如同山谷一樣聞名于世,像“桑塔納”旋風(fēng)一樣風(fēng)靡全球。
1988年,第30000輛桑塔納下線
“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”的廣告語,在國人的心理倍感親切,盡管已是上海大眾的早期車型,桑塔納迄今依然產(chǎn)銷不止。這款以第二代帕薩特為基礎(chǔ)的中國版轎車,在華30個春秋,超過380萬輛的銷量,讓上海大眾桑塔納成為了國人心中的一個經(jīng)典。
上海大眾桑塔納2007款
從1978年周子健先生的德國之行開始,大眾進入國內(nèi)走合資之路就此拉開帷幕。1983年,第一臺組裝桑塔納終于順利下線。1985年上海大眾汽車有限公司正式成立。這期間,國內(nèi)工人在零部件的國產(chǎn)化方面始終堅持德國大眾的標準。90年代初,首批桑塔納旅行轎車投放市場,并累計生產(chǎn)桑塔納轎車10萬輛。1995年,首款中德聯(lián)合開發(fā)的桑塔納2000成功下線,這款車將車身自B柱以后拉長了10厘米,提高了后排乘員的乘坐舒適性。隨后,上海大眾研發(fā)中心,試車場等紛紛建立,并研發(fā)出“時代超人”、“自由沸點”、“俊杰”、“時代驕子”、“時代陽光”等系列改進車型。
桑塔納2000時代驕子
從1983年至今,桑塔納見證了國內(nèi)改革開放30年的發(fā)展,其自身也經(jīng)歷了在國內(nèi)市場的結(jié)緣、誕生、徘徊、成功的過程。桑塔納有著保養(yǎng)便宜,維修便捷,經(jīng)久耐用,適用面寬廣,價格實惠等特點,正是這些自身優(yōu)勢,桑塔納成為中國最初引進合資的吉普切諾基、大眾桑塔納、標致505三個車型的唯一幸存者,至今累計生產(chǎn)380萬輛。
桑塔納3000
時至今日,從普桑到桑塔納2000,到桑塔納3000,再到桑塔納Vista,桑塔納憑借著適時的本土化,已經(jīng)在中國車市走過了近30年的歷程。從主流公務(wù)車,到家庭用車,那句“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”的廣告詞已經(jīng)進入國人的內(nèi)心深處。
桑塔納志俊
今天,老一代桑塔納已經(jīng)成為歷史,嶄新的、充滿大氣但繼承經(jīng)典、安全、高性價比特性的新一代桑塔納已經(jīng)登場。未來的表現(xiàn),我們拭目以待。
結(jié)語:全新桑塔納此次換代革新較為徹底,無論是外觀、內(nèi)飾還是動力、平臺,新車都進行了大幅度的變化。未來仍將主打8萬-10萬元的入門級家用緊湊型轎車市場?;谏K{在國人心目中的地位,以及它自身固有的高性價比特征,新車上市后又將給新車市場帶來了新一輪的沖擊,只要價格合理,配置得當,桑塔納的常青樹地位依然不可動搖。