TOP4：2013款現(xiàn)代索納塔混動

　　作為中高級轎車，無論在韓國國內(nèi)市場，還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了良好的業(yè)績，到目前為止，銷售累計已超過200萬輛。搭載四缸2.0升發(fā)動機的索納塔，在韓國市場始終保持最高的市場占有率；搭載2.5升、2.7升發(fā)動機的車型則在韓國公務(wù)車市場獨占鰲頭。

　　2013款現(xiàn)代索納塔混動

　　現(xiàn)代有意讓索納塔混合動力版的造型風(fēng)格與非混合動力版有很大不同?；旌蟿恿Π娴那按鬅?，迎賓踏板和輪圈都是全新的。前后臉也進行了改款，車頭的“大嘴”形格柵與前保險杠集成在一起，而機器蓋增加了更多折線，不僅看起來更有肌肉感，而且有助于使風(fēng)阻系數(shù)從非混合動力版的0.29降至0.25。

　　2013款現(xiàn)代索納塔混動尾燈

　　新車的尾燈可謂亮點十足，尾燈看起來好像并沒有太多出彩的地方，但當(dāng)踩下剎車，猶如原子結(jié)構(gòu)模樣的紅色燈光分外吸引，真是大膽的設(shè)計。而底部也換成了灰色的塑料板，這是不少運動車型的元素。事實上，整車多處和運動掛鉤，定位有點偏向于轎跑。

　　動力上采用的是汽油機和電動機并行的系統(tǒng)，將保留汽油版的2.4升CVVT Theta II發(fā)動機，其最大輸出功率可達125千瓦，峰值扭矩達209牛米。配合一款永磁同步電動機，其最大輸出功率30千瓦，兩者合力峰值功率可達205牛米。當(dāng)兩者一起合理工作時，能產(chǎn)生154千瓦的功率以及263牛米的扭矩，已經(jīng)達到了V6的水平。