整車防護(hù)之后保險杠結(jié)構(gòu)

　　標(biāo)致308后保險杠結(jié)構(gòu)由保險杠外皮、非金屬緩沖層和帶吸能盒金屬杠鐵組成。保險杠外皮內(nèi)側(cè)倒車?yán)走_(dá)電纜保護(hù)較好，所有線材均使用波紋管（黑色塑料管）進(jìn)行包裹。吸能盒有效吸能行程較短，吸能盒與后保險杠鐵點焊固定；拖車鉤并沒有固定在車身縱梁，拖拽承受強(qiáng)度有所顧慮。

　　自從奇駿“托車門”事件后編輯很是關(guān)注后拖車鉤的位置，不巧發(fā)現(xiàn)標(biāo)致308的拖車鉤并未與后縱梁在一條直線，雖然偏離但還很靠近后縱梁，在實際拖拽時對杠鐵整體的受力點不會過大。

　　翼子板的作用主要以裝飾為主，較厚的鋼板則影響碰撞后的褶皺效果，容易對行人造成二次傷害。標(biāo)致308翼子板為金屬材質(zhì)，內(nèi)襯隔音泡沫設(shè)計，降低車輛行駛在高速時產(chǎn)生的風(fēng)燥。

　　編輯總結(jié)：后保險杠結(jié)構(gòu)也設(shè)計低速二級緩沖區(qū)比較少見，主要起到低速追尾時對后保險杠反向力的支撐，常見車型是沒有這個設(shè)計的。