底盤防護(hù)工藝

　　有了鍍鋅鋼板就不用考慮底盤防護(hù)了！真的是這樣么？鍍鋅板是指表面使用電鍍或熱鍍有一層約5-12微米金屬鋅的鋼板。首先我們先了解底盤防護(hù)的作用，底盤主要防護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、管線、尾氣隔熱等部位。發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)使用防護(hù)板，一般有金屬和樹脂兩種材料，由于樹脂防護(hù)板有重量輕，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，目前大多數(shù)廠家都使用樹脂。底盤噴膠防護(hù)，主要起到兩個(gè)作用，一是減少雨雪對(duì)底盤的腐蝕，二是減小底盤的噪音從而提高駕駛舒適性。

　　標(biāo)致308底盤防護(hù)并不理想，未設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，車主有必要購(gòu)買或者與4S店要樹脂發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。

　　底盤防護(hù)之二：底盤防腐膠

　　我們?cè)诓疖囘^(guò)程中經(jīng)常會(huì)提到底盤噴膠或者底盤噴蠟處理，這些就是底盤封塑工藝。其目的達(dá)到防腐和防銹功能，厚厚的膠質(zhì)還可隔除一部分來(lái)自底部的雜音。雖然目前大多數(shù)車型均使用不會(huì)生銹的鍍鋅鋼板，但多一層防護(hù)會(huì)感到更加放心。

　　黃色部分就是底盤防腐膠？沒錯(cuò)是的！可能廠家也遇到了“技術(shù)難題”，無(wú)法在白車身狀態(tài)下噴涂更多更全的防腐材料，那么您可以提到愛車后去汽配城再次替廠家完成他們未完成的作業(yè)，因?yàn)閲娔z施工作業(yè)時(shí)需要底盤非常干凈，所以一定要記得盡早去。價(jià)格也要百元。

　　底盤防護(hù)之三：排氣管隔熱

　　汽車啟動(dòng)后全車最熱的部位是哪里？很明確是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度非常高，排氣管是個(gè)不招人待見的東西，那么熱的東西貫穿底盤，所以就使用了讓它與底盤隔絕的材料，防止尾氣的熱量烘烤底盤從而傳入車內(nèi)。有些車型會(huì)使用大面積鋁箔隔熱材料，幾乎完全隔絕排氣管與底盤。而標(biāo)致308的隔熱材料也過(guò)于節(jié)省。

　　底盤防護(hù)之三：管線保護(hù)

　　標(biāo)致308對(duì)油管保護(hù)還是很不錯(cuò)的，大部分管線采用隱藏式設(shè)計(jì)。剎車管線卻沒有任何保護(hù)，不過(guò)好在剎車管線布局并不在底盤最下方，至少不會(huì)導(dǎo)致托底造成剎車管線順壞。

　　整車焊接

　　車身外表可看到部分均使用點(diǎn)焊工藝，門框焊點(diǎn)密度較好但均勻度較差，焊點(diǎn)表面處理較為平滑。A/B柱由三層鋼板組成，C柱由兩層鋼板組成；在結(jié)稿之前我們依然沒有等到廠家提供的車身框架圖和鋼板分布圖的資料。

　　由于A/B/C鋼板厚度測(cè)量圖片過(guò)多就不一一貼圖展示，下方列表羅列鋼板厚度參數(shù)。理論上A/B/C外側(cè)鋼板厚度數(shù)據(jù)應(yīng)為一致，受到車身漆面厚度的限制導(dǎo)致測(cè)量時(shí)會(huì)有少許偏差。此數(shù)據(jù)僅供參考。

　　編輯總結(jié)：標(biāo)致308在拆解過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，整車防護(hù)方面前保險(xiǎn)杠采用鋁合金材質(zhì)，在同級(jí)別車?yán)锓浅Ｉ僖?。門板采用雙層鋼板用料還是比較“奢侈”，做工精細(xì)。我們希望其他車型也用如此奢侈的用料。但防撞梁設(shè)計(jì)不盡人意，C-NCAP側(cè)向碰撞后門板大面積凹陷，沒有看到防撞梁的存在，并且碰撞后車門開啟存在危險(xiǎn)隱患，底盤防護(hù)的用料方面還是比較“節(jié)省”，車輛價(jià)位與底盤防護(hù)是否完善并非正比關(guān)系。如果您愿意請(qǐng)對(duì)我們的底盤防護(hù)猛下料，消費(fèi)者挺得住。