2012年11月14日 07:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
胡楊
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【車訊網(wǎng) 報(bào)道】就在前幾日,改款國產(chǎn)寶馬X1正式上市,新車有一種排量、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、三種調(diào)校方式,共計(jì)七款車型,售價(jià)區(qū)間為25.9-49.9萬元。在看到這個(gè)價(jià)格之后,相信不少人會(huì)驚呼:寶馬X1這么便宜了?!
其實(shí)大家沒有必要太過糾結(jié)于這個(gè)起步價(jià)格,因?yàn)樵诩尤肓耸謩?dòng)擋車型后,寶馬X1的價(jià)格門檻確實(shí)降低了不少。但是在剔除這款為拉低價(jià)格而生的入門版車型后,其余版本車型的表現(xiàn)又如何呢?
改款的意義
對(duì)于改款寶馬X1在外觀及內(nèi)飾方面的改動(dòng)之處,我的同事此前已經(jīng)做過詳盡的講解,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊查看(請(qǐng)猛烈的點(diǎn)擊我!看完記得回來?。?。所以在本文中,我就不再對(duì)外觀及內(nèi)飾的改動(dòng)進(jìn)行贅述,而是直接對(duì)其改款的意義進(jìn)行一番刨根問底的深究。
2013款 | 價(jià)格(萬元) | 2012款 | 價(jià)格(萬元) |
BMW X1 sDrive18i 手動(dòng)型 | 25.9 | ||
BMW X1 sDrive18i 時(shí)尚型 | 28.5 | sDrive18i時(shí)尚型 手自一體 | 28.2 |
BMW X1 sDrive18i 領(lǐng)先型 | 32.3 | sDrive18i豪華型 手自一體 | 31.9 |
BMW X1 sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 33.9 | sDrive20i領(lǐng)先型 手自一體 | 36.2 |
BMW X1 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 38.6 | xDrive20i豪華型 手自一體 | 39.9 |
BMW X1 xDrive20iX設(shè)計(jì)套裝 | 40.8 | xDrive28i領(lǐng)先型 手自一體 | 45.8 |
BMW X1 xDrive28iX設(shè)計(jì)套裝 | 49.9 | xDrive28i豪華型 手自一體 | 49.8 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn |
本次車型改款的重點(diǎn)在于再次降低了寶馬X1的價(jià)格門檻,直接把入門級(jí)車型的價(jià)格下探到了26萬元以內(nèi)。并且除換裝了6速手動(dòng)變速箱之外,其余配置跟售價(jià)為28.5萬元的sDrive18i 時(shí)尚型相比絲毫沒有縮水,這對(duì)于喜愛寶馬X1,但是又苦于囊中羞澀的消費(fèi)者來說簡直就是一個(gè)天大的好消息。而對(duì)于廠商而言,這樣的改動(dòng)既提升了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,也讓消費(fèi)者有了更多選擇寶馬X1的理由。
動(dòng)力系統(tǒng)未進(jìn)行升級(jí)
由于消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比較敏感,所以很多人僅僅只是看到了寶馬X1因?yàn)閮r(jià)格門檻的降低所引發(fā)的轟動(dòng),卻不曾發(fā)現(xiàn)廠商其實(shí)在一些地方仍然有所保留。從此前獲得的消息中可以得知,本次寶馬X1的改動(dòng)之處其實(shí)不應(yīng)該僅僅只是局限于外觀、內(nèi)飾以及價(jià)格,而是還會(huì)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。這里說的變速箱,并不是增加手動(dòng)擋車型這么簡單,而是會(huì)將自動(dòng)擋車型的變速箱進(jìn)行升級(jí)。
然而實(shí)際情況并非如此,改款寶馬X1上搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型,依然使用的是來自ZF的第二代6速手自一體變速箱(6HP28),而沒有匹配技術(shù)更為先進(jìn)的ZF 8速手自一體變速箱,這多少有些遺憾。
除了變速箱,之前還有消息稱改款寶馬X1將會(huì)把代號(hào)為N46B20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造,最大輸出功率較之前提升了12千瓦,達(dá)到122千瓦,這樣的數(shù)值無疑會(huì)讓改款寶馬X1成為擁有目前市場(chǎng)上最頂尖水平2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但遺憾的是,改款寶馬X1并未作出這樣的改動(dòng),少了那12千瓦的數(shù)值之后,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也就沒有那么搶眼了。
由此可知,并非寶馬沒有能力將改款X1的性價(jià)比再提升一個(gè)檔次,而是給自己留了一些余地。為什么要給自己留余地?因?yàn)閄1在等待其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——奧迪Q3國產(chǎn)和國產(chǎn)奔馳GLK推出小排量車型。如果X1在這次改款中將所有殺手锏全部亮出來,那在接下來跟這兩款車型的對(duì)抗中,X1就會(huì)顯得很被動(dòng)。下面我們就一起來看看,寶馬X1在跟這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)抗中都有著什么后顧之憂吧。
廠 商:華晨寶馬
車 型:寶馬X1
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):25.9-49.9萬元