上海大眾Cross POLO
一句話點(diǎn)評(píng):動(dòng)力方面無(wú)新意,消費(fèi)者需要為增加的跨界套件多花1萬(wàn)元左右
相比老款,新款Cross POLO的前臉造型還是發(fā)生了一些較為明顯的變化,經(jīng)典的U型前臉已經(jīng)消失不見(jiàn),取而代之的是模塊化的大眾最新家族式橫條格柵。雖然采用了毫無(wú)個(gè)性可言的“大眾臉”,但新車還是延續(xù)并增加了許多跨界元素,例如前后保險(xiǎn)杠上的黑色塑料包圍套件、車頂行李架、底盤護(hù)板、黑色塑料材質(zhì)的輪眉等等。
Cross
POLO的內(nèi)飾同樣在向全新的大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格看齊,只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,Cross POLO幸而沒(méi)有被完全同質(zhì)化,增加了許多區(qū)別于普通版POLO細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),比如說(shuō)手剎、擋把、方向盤等地方的白色縫合線。這些設(shè)計(jì)都是屬于運(yùn)動(dòng)型轎車最典型的細(xì)節(jié)元素,對(duì)于提升運(yùn)動(dòng)氛圍有很大幫助。
Cross POLO擁有一款獨(dú)屬于自己的運(yùn)動(dòng)化座椅,整個(gè)座椅采用多種材質(zhì)和色彩的織物面料,中央大面積的網(wǎng)狀材質(zhì)給人帶來(lái)濃郁的運(yùn)動(dòng)活力味道,并且在座椅上我們還可以看到Cross POLO的專屬刺繡標(biāo)識(shí)。而至于舒適性和包裹性,新款Cross POLO依舊與老款車型保持一致,坐上去比較舒服。
動(dòng)力方面,全新Cross POLO并沒(méi)有發(fā)生變化,繼續(xù)沿用了與現(xiàn)款POLO相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),依然與海外的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)緣。而這臺(tái)代號(hào)為EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77千瓦,峰值扭矩為155牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的有6速手自一體和5速手動(dòng)這兩種變速箱型式,與普通版POLO無(wú)異。