【車訊網(wǎng) 報(bào)道】自斯柯達(dá)中國(guó)前總裁馬克思博士三年合約未滿匆匆離職后，業(yè)界就對(duì)斯柯達(dá)在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)方式議論紛紛。一年多以前，斯柯達(dá)全球董事長(zhǎng)范安德欽點(diǎn)年僅35歲的馬克思擔(dān)任斯柯達(dá)中國(guó)總裁一職，就是希望通過(guò)馬克思能有效加強(qiáng)斯柯達(dá)中國(guó)的話語(yǔ)權(quán)，推動(dòng)斯柯達(dá)在華的進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

　　而馬克思上任僅15個(gè)月就“請(qǐng)辭”，人們不禁猜測(cè)馬克思主導(dǎo)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)遇到難以調(diào)和的矛盾。馬克思離職后，斯柯達(dá)中國(guó)的新總裁和未完成的進(jìn)口車渠道問(wèn)題成了懸念，而后，業(yè)界又傳出斯柯達(dá)中國(guó)將降為辦事處和不再委任斯柯達(dá)中國(guó)新總裁的消息，使猜測(cè)和議論熱度再次升級(jí)。近日，官方消息使整個(gè)事件更明晰化。

　　范安德的“苦心”

　　對(duì)于進(jìn)口車渠道的鋪設(shè)，業(yè)界此前存有諸多猜測(cè)，有人認(rèn)為斯柯達(dá)中國(guó)的進(jìn)口車大權(quán)將收歸給大眾進(jìn)口車銷售公司，也有人認(rèn)為斯柯達(dá)將在華建立獨(dú)立的進(jìn)口車銷售渠道。近日，剛被“委以重任”的斯柯達(dá)汽車全球銷售和市場(chǎng)董事安世豪答記者問(wèn)時(shí)的一席話，將此前業(yè)界猜測(cè)逐一打破。

　　斯柯達(dá)全球董事會(huì)主席范安德

　　他表示，在進(jìn)口產(chǎn)品銷售方面會(huì)有兩種可能，一部分通過(guò)上海大眾已有的4S店渠道進(jìn)行銷售，采取店中店的形式。另外一部分由大眾進(jìn)口車單獨(dú)建立斯柯達(dá)進(jìn)口車銷售展廳進(jìn)行銷售。“我們將利用大眾中國(guó)進(jìn)口車渠道和上海大眾經(jīng)銷商，不單獨(dú)建立渠道。”

　　對(duì)于斯柯達(dá)中國(guó)的新總裁一事，安世豪也表示，斯柯達(dá)中國(guó)一定會(huì)任命新任總裁，并且新總裁人選已經(jīng)確定將來(lái)自大眾中國(guó)總裁海茲曼博士的高管團(tuán)隊(duì)。“新總裁人選很快會(huì)揭曉，目前暫時(shí)由海茲曼代表大眾中國(guó)負(fù)責(zé)斯柯達(dá)汽車在華所有業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)工作。今后斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)的實(shí)體操作將由大眾進(jìn)口車主要負(fù)責(zé)。”安世豪說(shuō)。

斯柯達(dá)中國(guó)新任總裁Andreas Hafemann（安德魯斯·哈弗曼，音譯）

　　而后，斯柯達(dá)汽車正式宣布，來(lái)自斯柯達(dá)集團(tuán)總部的Andreas Hafemann（安德魯斯·哈弗曼，音譯）為斯柯達(dá)中國(guó)新任總裁，他將于2013年1月1日走馬上任。同時(shí)，為了更好地與大眾集團(tuán)保持緊密溝通，他還被任命為大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁，長(zhǎng)駐北京。

　　斯柯達(dá)汽車全球銷售和市場(chǎng)董事安世豪

　　提到安世豪，想必大家都不陌生。安世豪曾是奧迪在歐洲超越奔馳、寶馬的功臣，也是一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部第一任總經(jīng)理，而后任大眾汽車品牌德國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)，被中國(guó)汽車圈記者稱為“豪哥”。

　　應(yīng)該說(shuō)，安世豪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是十分了解的，而斯柯達(dá)全球董事會(huì)主席范安德將安世豪挖角到斯柯達(dá)品牌也表明了范安德對(duì)斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的決心。安世豪加入斯柯達(dá)全球董事會(huì)后，董事會(huì)七名成員中，了解或熟悉中國(guó)市場(chǎng)的董事從此前的三位增加到四位。這便是范安德的良苦用心，希望大眾在中國(guó)的品牌效應(yīng)籠罩下，斯柯達(dá)品牌也能分得一杯羹。