城區(qū)駕駛需謹(jǐn)慎，高速巡航最輕松

    唯雅諾開起來并沒有笨重的感覺，反而轉(zhuǎn)向和油門調(diào)教比多數(shù)大型SUV還靈活，但方塊似的車身限制了它的自由，城市駕駛你要小心翼翼，尤其是并線和轉(zhuǎn)向時(shí)，需要給后車留予足夠的空間。如果你把它當(dāng)小型車駕駛，很快就會(huì)聽到后車按喇叭的聲音。

    由于自重較大，即便是較低的速度過同樣的彎道，唯雅諾的車身側(cè)傾也要比轎車大許多，但你只需要適應(yīng)，因?yàn)檫@離車身極限還差著很遠(yuǎn)，最關(guān)鍵的是車輛的ESP極其敏感，在它沒有工作的時(shí)候，你完全可以放100個(gè)心。

    我們知道自重較大的車輛在減震上擁有先天的優(yōu)勢(shì)，而且唯雅諾的懸掛調(diào)教偏向舒適，這就讓乘客基本感受不到行駛在顛簸路面上時(shí)車身的晃動(dòng)，即便是通過較大的減速坎，車身也能迅速恢復(fù)穩(wěn)定，而不會(huì)發(fā)生明顯的彈跳，“坐面包車”的感覺在唯雅諾上永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生。

    這恐怕是唯雅諾唯一一個(gè)明顯的缺點(diǎn)了，滿載后接近3噸的重量是一般小型轎車的兩倍，油耗自然也小不了，在擁堵的北京，很容易開出20升/百公里的數(shù)字，我們測(cè)試的140公里包括了50%以上的環(huán)路和高速，綜合油耗只有15升/百公里，還可以吧。