全新勝達(dá)競(jìng)品分析

　　全新勝達(dá)定位在ix35之上，ix35為一款緊湊型SUV，競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型為CR-V、豐田RAV4等緊湊型SUV。因此，全新勝達(dá)的競(jìng)品應(yīng)該高于緊湊型SUV，進(jìn)而鎖定豐田漢蘭達(dá)。基于全新勝達(dá)尺寸介于漢蘭達(dá)和途觀(guān)之間，其“比上不足、比下有余”的尺寸并不屬于一款真正的全尺寸SUV，由此來(lái)看目前國(guó)內(nèi)熱門(mén)的途觀(guān)以及翼虎也成為全新勝達(dá)將面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

全新勝達(dá)（左）與漢蘭達(dá)（右）相比差距明顯

　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，全新勝達(dá)整體比途觀(guān)和翼虎兩款緊湊型SUV大一圈，但與漢蘭達(dá)相比，全新勝達(dá)的車(chē)身長(zhǎng)度、高度、軸距都短，并不是海外的2800mm長(zhǎng)軸距版7座車(chē)型，還夠不著外媒定義的中型SUV尺寸水準(zhǔn)。相應(yīng)的，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上，全新勝達(dá)第三排座位的乘坐舒適性與漢蘭達(dá)的7座版相比有一定差距，并不能作為該車(chē)與漢蘭達(dá)7座版競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

途觀(guān)（左）和翼虎（右）的品牌影響力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)代

　　價(jià)格方面，全新勝達(dá)較此前引進(jìn)的進(jìn)口車(chē)型更時(shí)尚動(dòng)感，流體雕塑的外觀(guān)和國(guó)產(chǎn)的身份令新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比進(jìn)口版更明顯，國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格下探，入門(mén)門(mén)檻降低。與目前國(guó)內(nèi)在售的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，全新勝達(dá)整體實(shí)力不如漢蘭達(dá)，豐田的設(shè)計(jì)及做工已經(jīng)得到市場(chǎng)的認(rèn)可，北京現(xiàn)代作為一個(gè)后來(lái)者優(yōu)勢(shì)何在？在這種情況下，全新勝達(dá)2.4L自動(dòng)車(chē)型售價(jià)22.78萬(wàn)，漢蘭達(dá)2.7L自動(dòng)車(chē)型目前售價(jià)24萬(wàn)，結(jié)合市場(chǎng)中優(yōu)惠兩萬(wàn)的行情，漢蘭達(dá)性?xún)r(jià)比更高。如此，不禁讓人產(chǎn)生北現(xiàn)自提身價(jià)的想法。

　　與緊湊型SUV相比，全新勝達(dá)2.4L車(chē)型定價(jià)與目前熱門(mén)的CR-V 2.4L車(chē)型相當(dāng)，2.0T車(chē)型中，全新勝達(dá)26.98萬(wàn)起售，而途觀(guān)2.0T車(chē)型則在28萬(wàn)起售，在北現(xiàn)品牌力不強(qiáng)的情況下，這樣的價(jià)格也顯得略高。

　　現(xiàn)代品牌今年銷(xiāo)量走勢(shì)

　　說(shuō)到品牌影響力，由于今年日系車(chē)銷(xiāo)量的下滑，韓系車(chē)型銷(xiāo)量上升。北京現(xiàn)代品牌影響力上升明顯，但與日系和德系品牌的技術(shù)和做工方面差距還比較大，北現(xiàn)還需在品牌知名度和美譽(yù)度方面下功夫，把品牌弱勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)。此次全新勝達(dá)的引入，北京現(xiàn)代旨在推出高端產(chǎn)品的同時(shí)，提升其品牌高端形象。但目前來(lái)看，全新勝達(dá)似乎將北現(xiàn)再一次推到尷尬境地，除非下一步再次引入現(xiàn)代的勞恩斯等更高端車(chē)型。

　　動(dòng)力方面，全新勝達(dá)匹配兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.4L動(dòng)力最大輸出與漢蘭達(dá)2.7L和CR-V 2.4L表現(xiàn)相當(dāng)，比CR-V有更大的扭矩輸出。另外一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出優(yōu)于途觀(guān)2.0T和翼虎2.0T。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是北京現(xiàn)代車(chē)型上搭載的首款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，源于世界發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟工廠(chǎng)(世界發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟是現(xiàn)代、三菱、克萊斯勒三家共同出資的發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng))，原型為三菱4B11T，運(yùn)用了進(jìn)排氣可變、缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪、VIS可變進(jìn)氣、靜音正時(shí)鏈條等技術(shù)，目前海外版的索納塔8、起亞K5均已搭載。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與福特2.0T高調(diào)校版、寶馬N20系列增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高配版相當(dāng)。