福特翼虎

　　四驅(qū)模式：適時四驅(qū)系統(tǒng)

　　中央差速器結(jié)構(gòu)：電控多片離合器

　　關(guān)于翼虎詳細的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，目前得到的資料并不是很多。不過可以肯定的是，翼虎采用了城市型SUV普遍使用的適時四驅(qū)系統(tǒng)，前、后輪的動力分配比理論上可以達到50:50，中央差速器則采用了現(xiàn)在主流的電控多片離合器，前、后橋為開放式差速器，四輪都帶電子輔助系統(tǒng)。雖然翼虎的脫困能力不見得會優(yōu)于采用全時四驅(qū)的新森林人，但據(jù)試駕過翼虎的同事口述，實際表現(xiàn)也沒有太令人失望，跟途觀還是有得一拼。

　　翼虎繼承了福特的家族式設(shè)計，前臉有著傳統(tǒng)美式SUV的粗獷，尤其是發(fā)動機艙蓋上的四道線條帶有明顯的力量感，其尖銳的前大燈組和大嘴式的前進氣格柵沿襲了新款福克斯的運動風(fēng)格。下方大面積的進氣格柵分為三段，在視覺上拉寬了車身寬度，中間的銀色鍍鉻條是國產(chǎn)車型獨有的裝飾，也是與海外車型最大的區(qū)別。

　　翼虎將提供深色和淺色兩種內(nèi)飾顏色，內(nèi)飾設(shè)計與福克斯等車型風(fēng)格一致，棱角分明的中控臺與亮條鑲邊的空調(diào)出風(fēng)口，不僅帶有一種美式的粗獷風(fēng)格，同時還彰顯了年輕與時尚。配置方面，運動感應(yīng)式電動尾門、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)與My Ford Touch車載多媒體互動系統(tǒng)、自動泊車輔助、BLIS盲點信息系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)及低速行車安全系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

　　動力方面，國產(chǎn)翼虎搭載了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機，前者最大功率130千瓦，峰值扭矩240牛米，后者最大功率178千瓦，峰值扭矩350牛米，數(shù)值都較為不錯。全系車型均匹配6速手自一體變速箱，手動模式只能在S檔下才能使用。檔桿上的按鍵操作非常方便，只要動動拇指就可以完成，不過缺少了手動模式下應(yīng)有的那份快感。