福特翼虎

　　四驅(qū)模式：適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　中央差速器結(jié)構(gòu)：電控多片離合器

　　關(guān)于翼虎詳細(xì)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，目前得到的資料并不是很多。不過可以肯定的是，翼虎采用了城市型SUV普遍使用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后輪的動(dòng)力分配比理論上可以達(dá)到50:50，中央差速器則采用了現(xiàn)在主流的電控多片離合器，前、后橋?yàn)殚_放式差速器，四輪都帶電子輔助系統(tǒng)。雖然翼虎的脫困能力不見得會(huì)優(yōu)于采用全時(shí)四驅(qū)的新森林人，但據(jù)試駕過翼虎的同事口述，實(shí)際表現(xiàn)也沒有太令人失望，跟途觀還是有得一拼。

　　翼虎繼承了福特的家族式設(shè)計(jì)，前臉有著傳統(tǒng)美式SUV的粗獷，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的四道線條帶有明顯的力量感，其尖銳的前大燈組和大嘴式的前進(jìn)氣格柵沿襲了新款?？怂?/a>的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。下方大面積的進(jìn)氣格柵分為三段，在視覺上拉寬了車身寬度，中間的銀色鍍鉻條是國(guó)產(chǎn)車型獨(dú)有的裝飾，也是與海外車型最大的區(qū)別。

　　翼虎將提供深色和淺色兩種內(nèi)飾顏色，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與?？怂沟溶囆惋L(fēng)格一致，棱角分明的中控臺(tái)與亮條鑲邊的空調(diào)出風(fēng)口，不僅帶有一種美式的粗獷風(fēng)格，同時(shí)還彰顯了年輕與時(shí)尚。配置方面，運(yùn)動(dòng)感應(yīng)式電動(dòng)尾門、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)與My Ford Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)及低速行車安全系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)翼虎搭載了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率130千瓦，峰值扭矩240牛米，后者最大功率178千瓦，峰值扭矩350牛米，數(shù)值都較為不錯(cuò)。全系車型均匹配6速手自一體變速箱，手動(dòng)模式只能在S檔下才能使用。檔桿上的按鍵操作非常方便，只要?jiǎng)觿?dòng)拇指就可以完成，不過缺少了手動(dòng)模式下應(yīng)有的那份快感。