2013年01月24日 02:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
胡楊
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我要評(píng)論(0) |
起亞智跑
四驅(qū)模式:適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
中央差速器結(jié)構(gòu):電控多片離合器
智跑同樣采用的是適時(shí)四驅(qū)模式,中央差速器為電控多片離合式,平時(shí)大多數(shù)情況為前驅(qū),電腦可自動(dòng)接通四驅(qū)工作,當(dāng)然也可以通過(guò)車內(nèi)的按鈕進(jìn)行四驅(qū)和兩驅(qū)之間的切換,而且在40公里/小時(shí)的時(shí)速下還有四驅(qū)鎖止功能。智跑的四驅(qū)結(jié)構(gòu)和奇駿完全相同,只不過(guò)工作模式特別是底盤離地間隙決定了智跑四驅(qū)并不強(qiáng)悍。
雖然與現(xiàn)代ix35屬于同平臺(tái)產(chǎn)品,但智跑流暢的車身線條要比ix35更符合年輕人的審美,這也體現(xiàn)了起亞“Design KIA”的最新設(shè)計(jì)理念。起亞“虎嘯式”家族前臉造型在智跑身上得到了放大,顯得更加大氣,鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵也十分顯檔次,滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者好面子的心理。
智跑的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了外觀給我們帶來(lái)的現(xiàn)代感,全黑的配色相信能討好 更多的年輕人,中控臺(tái)層次也很分明,只是內(nèi)飾材質(zhì)大部分都偏硬,即使帶有蒙皮的部位也不會(huì)感到柔軟,這點(diǎn)有待提高。座椅的包裹性雖然不是很強(qiáng),但并沒(méi)有太多的影響乘坐舒適性。
現(xiàn)款智跑在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了一定程度的升級(jí),其中2.0L車型更換了型號(hào)為G4NA的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率121千瓦,最大扭矩為196牛米,傳動(dòng)方面,并且用6速手動(dòng)變速箱取代了老款的5速手動(dòng)變速箱。而新款智跑的2.4L車型應(yīng)該還采用與現(xiàn)款相同的發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率128千瓦,最大扭矩226牛米。
廠 商:東風(fēng)悅達(dá)起亞
車 型:智跑
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):16.48-24.98萬(wàn)元