標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)價(jià)：15.97-21.47萬(wàn)元

　　外形設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)3008在外觀設(shè)計(jì)上與之前的進(jìn)口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進(jìn)口3008那夸張的大嘴不見(jiàn)了，取而代之的是標(biāo)致家族式的倒梯形進(jìn)氣格柵，雖然少了一些個(gè)性，但是體現(xiàn)出更強(qiáng)的豪華感，更加符合國(guó)人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加入的。

　　車(chē)身規(guī)格長(zhǎng)寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車(chē)款體型，但較為低矮寬扁，車(chē)身線條也顯得順滑少有棱角；車(chē)室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車(chē)用體驗(yàn)。全車(chē)由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車(chē)身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計(jì)基因與內(nèi)部細(xì)節(jié)面達(dá)雙雙顧及。

　標(biāo)致3008

　　3008與以往標(biāo)致車(chē)型中控臺(tái)最大的不同就是采用了以駕駛員為中心的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，除此之外的多數(shù)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都帶有明顯的標(biāo)致家族風(fēng)格。略顯簡(jiǎn)樸的三幅式方向盤(pán)已經(jīng)服役多年，音響、空調(diào)的模塊也都和其他標(biāo)致車(chē)型大同小異。

　　配置方面3008絕對(duì)能夠吸引住大批消費(fèi)者的目光。全系4款車(chē)標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、電子手剎、中配及高配車(chē)型還配備有定速巡航、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進(jìn)口車(chē)型所配備的全景天窗并沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)3008上，這不得不說(shuō)是一個(gè)莫大的遺憾。

　標(biāo)致3008

　　動(dòng)力方面進(jìn)口的3008采用PSA集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后也有可能搭載目前的2.0L或2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面我們比較激動(dòng)的看到了一款6擋手自一體變速箱，希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)時(shí)不要換回杯具的4擋變速箱。而扭力梁懸掛的使用以及前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式也徹底的證明了它只是一款適合城市的CROSS車(chē)型，除了離地間隙略高外，它和308的區(qū)別并不大。

　標(biāo)致3008

　　標(biāo)致3008出自PSA的2號(hào)平臺(tái)，這一平臺(tái)衍生出來(lái)了不同種類(lèi)的車(chē)型，有像308這樣的緊湊型車(chē)也有像RCZ這樣的跑車(chē)，他們都有一個(gè)共同的特性就是采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。有人說(shuō)一輛SUV采用扭力梁這樣的后懸掛有些不可思，不過(guò)要是針對(duì)標(biāo)致3008這樣的一款城市型跨界SUV，城市道路才是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。