【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】眾所周知，每個(gè)汽車(chē)廠家旗下都會(huì)有很多個(gè)車(chē)系車(chē)型，但如果每個(gè)車(chē)系都各自為戰(zhàn)，那造車(chē)成本就會(huì)居高不下。為了降低成本，大眾汽車(chē)第一個(gè)引入了平臺(tái)的概念，汽車(chē)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中用差不多的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承載不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。很多為我們所熟知的城市型SUV就是在轎車(chē)平臺(tái)上衍生出來(lái)的產(chǎn)物，雖然叫做SUV，但其實(shí)都并不具備專業(yè)的越野性能，充其量只能算是穿了個(gè)大一號(hào)“馬甲”的轎車(chē)，或者所是擁有高底盤(pán)的轎車(chē)，接下來(lái)就為大家盤(pán)點(diǎn)幾款比較知名度比較高的偽SUV。

　　華晨寶馬X1

　　相同平臺(tái)轎車(chē)：第五代3系（平臺(tái)代號(hào)BMW E84）

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬3系 指導(dǎo)價(jià) 35.46-59.96萬(wàn)

　　寶馬X1是在3系平臺(tái)上衍生出來(lái)的車(chē)型，只是這一平臺(tái)為第五代3系，也就是代號(hào)為E84的平臺(tái)，而并非代號(hào)為F30/F35的第六代寶馬3系。雖然被劃歸到SUV的范疇，但不夠高的坐姿和視野以及駕駛感受讓寶馬X1更像是一款轎車(chē)而非SUV。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬X1 指導(dǎo)價(jià) 25.9-49.9萬(wàn)

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬X1 指導(dǎo)價(jià) 25.9-49.9萬(wàn)

　　從名字及可以知道，X1是寶馬品牌SUV系列中車(chē)身尺寸最小的一位，不過(guò)在廠家的宣傳資料中，寶馬X1被定位成了一款跨界的SAV車(chē)型，它的身材在SUV硬朗大氣的基礎(chǔ)之上融入了更多的運(yùn)動(dòng)化元素，這使得它自然而然的進(jìn)入到跨界車(chē)型的領(lǐng)域里，個(gè)性時(shí)尚并且動(dòng)感，更重要的是對(duì)于高品質(zhì)生活與精神的追求，都是它最大的賣(mài)點(diǎn)。X1的外觀造型擁有極強(qiáng)的寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎進(jìn)氣格柵霸氣十足，再加上比其他車(chē)型都更加兇悍和動(dòng)感的前大燈，X1的性格更加鮮明與另類。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬X1 指導(dǎo)價(jià) 25.9-49.9萬(wàn)

　　寶馬X1的內(nèi)飾也與外觀一樣，照搬了大量的寶馬家族式風(fēng)格元素，低調(diào)的木質(zhì)裝飾搭配簡(jiǎn)潔且緊湊的中控臺(tái)面板，一切都在強(qiáng)調(diào)出豪華與動(dòng)感并重的設(shè)計(jì)思路，這也是寶馬不同于奧迪、奔馳這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最主要原因。iDrive系統(tǒng)的加入是寶馬X1的一大賣(mài)點(diǎn)，它將導(dǎo)航、DVD、主機(jī)播放、藍(lán)牙電話燈諸多實(shí)用豪華的功能集成在一個(gè)小巧的面板上統(tǒng)一管理，操作起來(lái)非常順手并且方便。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬X1 指導(dǎo)價(jià) 25.9-49.9萬(wàn)

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬X1 指導(dǎo)價(jià) 25.9-49.9萬(wàn)

　　國(guó)產(chǎn)寶馬X1提供了2.0L和2.0T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，峰值扭矩為200牛米；代號(hào)為N20B20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供了不同調(diào)校的兩個(gè)功率版本，低功率版本的動(dòng)力參數(shù)分別為135千瓦和270牛米，高功率版本則為180千瓦和350牛米。